大众日前在纽约时代广场发布了全新第六代捷达速腾为第五代、宝来为第四代、一汽大众捷达为第二代。相比速腾，新车的尺寸进一步增长，油耗和排放得到改善，与大众高尔夫的界限更加明晰，不再甘心做高尔夫的三厢版。最令人惊讶的是新车的售价，全新一代大众捷达在美国市场的起价为15,995美元(约折合人民币10.9万元)，相比现有的第五代速腾，起价便宜了1,740美元(约折合人民币1.19万元)。欧洲版的售价将在岁末公布。

 

 新一代捷达以今年一月北美车展首发的大众NCC为原型，轴距相比速腾增加了7厘米，总长则增长了9厘米，长宽高分别达到4.64米、1.78米和1.45米。相比NCC，新车的车尾更短，后挡玻璃的倾斜度也更小。更长的轴距和车身尺寸意味着更宽敞的腿部空间，相比现款大约提升了7.5个百分点。更宽的车身令降低了新车的视觉重心，更具运动气息。前脸设计风格则向新一代高尔夫看齐，简洁的进气格栅配搭长条状前大灯，相比速腾稍感臃肿的车头更为朴素。

 在美国市场，大众将提供四款发动机供选择，包括新设计的峰值输出达138 hp和320 Nm 的2.0升TDI共轨喷射涡轮增压柴油机。入门级汽油机的最大马力则为114 hp，另外还有两台汽油机，分别为168 hp输出的2.5升，和197 hp输出的2.0升TSI涡轮增压缸内直喷发动机。TSI用于配备捷达GLi，但至少需要等到2011年。涡轮增压发动机可选择DSG六前速双离合器变速箱，其它版本则标配手动变速箱。

 

 在欧洲市场，大众为捷达提供了六款发动机供选择，其中有四款是新版本。两款柴油发动机采用高压共轨涡轮增压技术，1.6升TDI BlueMotion的峰值输出达到103 hp，2.0升TDI的最大马力为138 hp。此外，还有两台TSI涡轮增压缸内直喷发动机，1.2升和1.4升版本的峰值输出分别为158 hp。这四款发动机需要等到2011年才能配备新车。

 

 在上市初期，捷达只提供121 hp输出的1.4升TSI发动机和197 hp输出的2.0升发动机。两台1.4升发动机都与七前速DSG双离合器变速箱配搭，1.6升和2.0升TDI柴油机，以及2.0升TSI汽油机则使用六前速DSG双离合器变速箱。预计手动变速箱是所有动力的标准配置。