路虎是国内市场上少有的大幅度推广柴油车型的豪华SUV品牌，即便就整个中国乘用车市场范围来看，每款车型都配备柴油版本也可以说是独一无二的。在不限制柴油车的地区，自然节能和环保的柴油版车型自然首选，不过国内不少地区对柴油车采取了限制的态度（比如最大的汽车消费城市北京），而在南方地区出现的数次“柴油荒”也让不少车主担惊受怕。因此，我们这一回将焦点放在了3.2汽油款车型上面。

    3.2升的汽油机是目前国内神行者2汽油款的唯一列装。这台直6发动机自然让人联想到以直6闻名于世的路虎昔日老东家——宝马。不过这一次，这台发动机与BMW并无关系，而是采用沃尔沃直列发动机技术研制的，且其只是在第二代神行者上才开始装备的。这台引擎最大功率171kw/6300rpm，最大扭矩317Nm/3200rpm，从单纯的数据上看，特别是扭矩表现上看符合当今欧系主流品牌的发动机输出水平。汽油版车型上只提供6速手自一体变速箱，柴油版则还提供一款6速手动变速箱。

 

    我们再来看看神行者2的“体重”，根据官方的数据，神行者2全系整备质量均为1770kg，不过由于采用直列6缸设计的3.2升汽油机同2.2升4缸柴油机之间应该会存在明显的质量差别，所以同为“1770kg”的数据显然有些以偏概全。打开手套箱内的“小蓝本”——行驶证，你会发现我们的汽油版神行者2真实的整备质量已达1950kg。

 

 

    踩下油门，神行者立即表现出不同于一般公路SUV的特征，没有迅速的车身移动，而是在等待着更大的油门车身才肯立即做出反应，吞噬动力的液力变矩器表现有点像牧马人。发动机并不吝啬声响，特别是为了保持较高的机动性，而特意使用高转速的时候，发动机的声线陡然上涨，这或许会让人感觉动力很强劲，并且难以用理智的情绪去感觉推背。我们最终获得的0-100km/h加速时间为10.25秒，显然这受制于较大的车身重量以及传动系统的低效。