从第2代开始，神行者终于摒弃了小可爱的定位，而是开始向高端路虎端庄、优雅而个性的迈进。首先它的造型不再坐守“路虎旗下最年轻”小车的位置，开始向发现这样的高端车型看齐，曾经作为路虎唯一的下滑车尾造型也被家族化的方块车尾所取代，同时车身高度也有所增加，看上去更加爱气派。总之，不再有昔日的休闲感。车内的豪华与古典氛围有所增长，大量的按键以及旋钮被引入，座椅的设计也有所提升，两样皮面、仿古折叠扶手都证明了这一点。更大排量的汽油机则保证了体重增加后有同样甚至更好的动力表现。

 由于路虎的核心技术——全地形反馈适应系统为全系标配，当然这里也包括HDC陡坡缓降系统；而按照欧系车的传统，主动安全配置方面ABS+EBD+CBC+DSC以及被动安全方面的7气囊（含驾驶员膝部气囊）也都为全系标配，所以低配的SE版本车型非常具有竞争力。而汽油HSE车型主要优势表现在6碟CD、座椅记忆、电动折叠外后视镜灯舒适、娱乐装备上（HSE柴油款的配置比汽油HSE更高），且价格也高出8万元人民币，因此低配SE车型将会是比较理性的选择——当然，如果条件允许，柴油顶配HSE车型会是最佳选择。

 在进行网友试驾时，一名即将出手的网友提到她曾经同时考虑过的沃尔沃XC60。去年才进入中国市场的XC60与神行者2一样有着出色的外形设计，不过XC60显然更加倾向于公路行驶，它的3.0T增压发动机显然要强于神行者2的3.2直6机型，在我们的0-100km/h测试中它仅仅耗时7.4秒，而制动测试中也有不错的表现。有意思的是，作为昔日的福特大家庭的成员，这两款车在一些细节设计上有相似之处。由于车型更新，XC60比神行者2拥有更多的前卫感，不足之处主要表现为被荒废的越野能力以及较差的座椅包裹性。另外，神行者2的对手还有老气横秋的宝马X3以及较新的奥迪Q5以及奔驰GLK等等。