通过能力强且舒适性很好 测丰田普拉多
新丰田普拉多经过一定的改进之后，有了更具现代美感的时尚外观，车身尺寸进一步增大，不仅在形象上增加了高大威猛的气质，内部的空间、乘坐舒适性等也都有了一定的提升。非承载式车身结构具有的底盘大梁，有效增加了车身的刚性，加上其带有中央差速器锁的全时四驱的驱动形式，对于这辆定位偏重于越野性能的SUV来说都非常有利。同时，越野功能的定位却也并没有损失城市中行驶的舒适性。
普拉多在几年前实现国产后，一直在中级SUV领域保持着不错的市场表现，无论是喜欢SUV车型的功能性，还是喜欢SUV的越野能力，在它身上都可以得到较好的满足。普拉多的竞争车型有三菱帕杰罗、吉普大切诺基等等。
越野功能定位没有损失驾乘的舒适性
对于SUV车型来说，可能要面对复杂的路况和恶劣的环境，充足的动力一般是不可或缺的，这样才能抵消其车重大带来的劣势，在面对陡坡或是砂石等崎岖路时也能表现得更为稳健。
这款原装进口的普拉多搭载了2.7L排量的2TR-FE型号直列4缸发动机，最大功率120kW/5200rpm，最大扭矩246N.m/3800rpm。虽然数据上看中段转速区间动力的表现还不错，但相对于自身2吨多的自重来说，动力感觉稍有些逊色，没有预想中的畅快，只是够用而已。搭载了4.0L排量发动机的车款，相信动力方面会得到较大的改善，越野时也能有更大的自信。
新普拉多带有燃油消耗经济状态指示功能，在油门保持较小角度行驶，或是收油减速的状态下，仪表的绿色ECO指示灯会亮起，提示驾驶者此时为比较省油的状态，虽然这个系统并不能令车辆真正减小燃油消耗，但却可以帮助驾驶者培养一个良好的经济驾驶习惯。据工信部的油耗测试数据显示，这款2.7L普拉多的百公里综合油耗为11.9L，对于这么一款大车来说表现还是很不错的。
2.7L动力配合了4速自动变速器，在目前5速、甚至6速自动变速器都已很普遍的情况下，这款变速器在技术上算不上先进，行驶中的顿挫感也较为明显，对于舒适程度有一定损失，但从实用的角度来看，它的可靠性还是不错的。
一般来说，SUV车型的加速表现都不是强项，这款2.7L普拉多也是同样如此。在0~100km/h的加速测试中，车重、轮胎、发动机在中低转速区间的扭矩劣势都制约了普拉多的表现，最终测得的加速成绩为14.39s。
责任编辑：
孔令志
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