销量保卫战

　　持股一汽丰田30%的上市公司一汽夏利（000927）此前发布的2010年第一季度财报显示，一汽丰田当季贡献的投资收益为4.2亿元，这意味着一汽丰田仅在今年第一季度的盈利就接近14亿元。而招商证券的一位分析师预计，一汽丰田今年将为一汽夏利贡献投资收益保守估计为10亿元，乐观估计则可能超过15亿元。

　　“对于一个税前利润超过50亿元的合资企业而言，在市场环境极为不利的特殊情况下，牺牲几个亿来确保全年销量目标的达成也很正常。”分析人士指出，为了让中国市场尽快走出“召回事件”阴影，包括一汽丰田在内的丰田在华合资企业，将不得不面临利润和销量的取舍。

　　田聪明坦承，时间过半销售任务却没有过半，要实现全年产销50万辆的既定目标压力不小。

　　但让田聪明更感压力的是，今年上半年一汽丰田已数度跌出乘用车销量排行榜前10名。

　　这显然也不是丰田中国愿意看到的。按照今年年初丰田制定的销售计划，南北丰田加上丰田进口车全年的销售目标为80万辆。但是从上半年销售业绩来看，广汽丰田销量目标已经完成过半，但一汽丰田销量目标却只完成40%。

　　“我们不会改变既定销售目标，而是要争取达到并超过这个目标。”丰田中国事务总代表服部悦雄在接受记者采访时强调。

　　因此，除了一系列新产品的陆续发布，为了确保50万辆销售目标达成，一汽丰田销售网络也在扩张。田聪明告诉记者，目前获得一汽丰田授权的经销商已经超过430家，到今年底开业的4S店数量将从现在的360多家增至400家，这还不包括届时可能开业的60~80家二级经销店。