2010年已经过去了大半年，在过去的这段时间，对于大部分车企来说都是相对比较平淡的，没有了去年的那种井喷式的市场增长，但是也不像2008年那样一蹶不振，不过随着个级别车型生力军的涌入，一些老款车型或者是一些被称为“车坛常青树”的车型则开始出现了不菲的优惠来吸引广大的消费者，比如我们今天提到的这几款车型，均是各自品牌下的主力车型，有些上市以后也辉煌过一段时间，但是目前来看都不得不面对降价促销的市场窘境，但是对于消费者来说，这样的情况却又是最为理想的，毕竟用更少的钱得到更多的东西，是每一个买车人的梦想。

昊锐--配置高性能出众，优惠后整体性价比高

斯柯达昊锐在上市伊始被厂家给予了很高的期望，不过昊锐上市后平庸的表现确实让厂家的人有些始料未及，在价格坚挺了一段时间以后，昊锐目前也开始出现大幅的优惠情况，以北京地区为例，目前昊锐的实际优惠幅度已经超过了2万元，而且这还不算各经销商处附赠的一些装饰或者汽车用品，所以此时购买对于消费者来说是个很不错的时机，毕竟用将近20万元左右的预算，目前已经可以买到昊锐1.8T的次顶配车型，而且配置方面还并不逊色于同价位的其他热门车型，所以如果对中型车有所需求的消费者此时可以对昊锐多多了解一下。

昊锐的外形比较中庸，不激进也不算低调，斯柯达品牌良好的做工也在昊锐身上得到了良好的体现，而且车型中配备的自动波车系统对于一些新手驾驶员来说也是很大的福音。

从性能方面来说，昊锐也配备了如同迈腾一样的1.8T和2.0T发动机，这是唯一遗憾的是没有配备DSG变速箱，不过从成本上考虑普通6AT变速箱养护起来的费用更低。

在车型舒适度方面，昊锐的轴距比其迈腾来说足足长了52mm，而且体现在后排乘客的腿部空间方面显得更加宽敞，再加上昊锐整体调教更偏重于舒适，所以也更加适合家用和商务用车。

除了大家经常提到的配置和舒适度以外，昊锐最大的卖点无外乎就是其超大的空间了。整车掀背式的设计带来的超大后备箱空间是每一个购买昊锐的车主所津津乐道的，如果再放倒后排座椅，那么昊锐的储物空间就可以用奢侈来形容了。