试驾信息 |
试驾时间:2010年07月 |
试驾地点:清泉赢睿 |
试驾天气:晴天 |
试驾里程:300公里 |
撰文:张洋 |
图片:张洋 |
车辆售价:23.98万元 |
车辆提供:一汽马自达 |
车辆信息:一汽马自达 睿翼轿跑 2.5 至尊版 |
发动机形式:直列4缸自然吸气发动机 |
发动机排量(cc):2488 |
最大功率(kW/rpm):124/6000 |
最大扭矩(Nm/rpm):226/4000 |
长/宽/高(mm):4755*1795*1440 |
轴距(mm):2725 |
变速器形式:5速自动变速器 |
悬挂形式: 前:双横臂独立悬架 后:多连杆独立悬架 |
赞:国内中级车领域中最富运动车型,轿跑版本更加个性,空间利用率更高。 |
贬:轮胎尺寸过于吝啬,导致影响操控稳定性。 | |
轿跑在国外已经非常流行,不过在国内还属于高端产物,看着那些动辄50万以上的轿跑车型虽然外形动感同时又具备性能,不过价格上的阻碍也显得并不是那么平易近人。
不过这种情况正在得到改变,因为在国内合资品牌中有一个轿跑一直受到追捧,那就是马自达。本次一汽马自达在睿翼上市一年后终于如愿推出了睿翼的轿跑车型。
在去年,全面测试睿翼性能的时候,我就发现了这个车在设计之初就为了体现自己的运动,无论是动力还是操控,甚至优异的制动性能都是睿翼所拥有的,而本次推出的睿翼轿跑在许多方面都和睿翼相同,让我们一起来看看它还是否像传说中那么运动。