东风悦达起亚代号SLC的新车此前一直被看做是新一代的狮跑车型，不过随着这款新车英文名称确定为SL，以及中文名称征集工作的展开，已经可以确定，这款SL新SUV车型将效仿之前北京现代途胜和ix35车型的销售策略。那就是回避SL与现款狮跑车型之间垂直换代的关系，采取新老同堂，SL启用新名称，老款狮跑继续销售的格局。

东风悦达起亚国产SL车型谍照

    与此同时，我们还获得了国产起亚SL车型的最新车型布局，上市后将推出2.0L和2.4L的五款不同配置车型，分别是代号YQZ6440的2.0L两驱手动挡车型，代号YQZ6440A的2.0L两驱自动挡车型，代号YQZ6440W的2.0L四驱手动挡车型，代号YQZ6440AW的2.0L四驱自动挡车型和代号YQZ6441AW的2.4L四驱自动挡车型。四款2.0L车型和一款2.4L车型将会延续与狮跑车型差异化的定位，价格体系上也会略高于狮跑车型。

起亚SL回避狮跑垂直换代车型身份

    作为与现代ix35共享车型平台的起亚SL，在动力布局上也采用了完全相同的配置，接下来的销售策略也会非常相似。实际上新老同堂的销售手段已经被现代汽车运用得越来越纯熟，比如北京现代的伊兰特和悦动、索纳塔和领翔、途胜与ix35，以及最新的雅绅特和瑞纳。另一方面东风悦达起亚也积极效仿，赛拉图和福瑞迪，接下来就是狮跑和SL。要知道，其实起亚的狮跑更具备新老同堂的资本，因为近年来，起亚狮跑已经在紧凑型SUV市场上超越了北京现代的途胜车型，途胜车型目前月均销量在3000-4000台左右，而狮跑车型已经攀升到了5000-6000台的水平。因此让现款狮跑车型继续存活下去是非常有说服力的。

国产起亚SL取消欧版车型大灯中的LED条形日间行车灯

    起亚SL的发动机完全采用与ix35相同的配置，代号G4KD的2.0L发动机和G4KE的2.4L发动机，最大功率分别为105kW和128kW，最大扭矩为197N·m和227N·m，并搭载6速自动变速器及5速手动变速器。从新车目录资料来看，这两款发动机都还是来自于韩国起亚汽车公司的原装进口。

“东风悦达起亚”清晰证明了SL的国产身份

     正如东风悦达起亚对这款新车的描述“HighSportCUV”，其外形设计和定位都比起延续流体雕塑风格的北京现代ix35更加硬朗和运动。轴距略微增长10mm到2640mm，采用了承载式车身，悬挂结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬架。但整个SL车身尺寸会较现款狮跑车型明显放大了一圈，车长增加了90mm，宽增加了15mm，高度增加了60mm。