广汽在奋斗多年后，终于要迎来自主品牌诞生的一刻。如果不算上去年并购而来的吉奥和长丰，放眼全国，在全部汽车厂商中，广汽是目前唯一没有自主品牌的厂家，这与广汽在汽车产业界的地位极不相称。但是9月3日，广汽传祺的上市，将终结这一尴尬的局面，让广汽“扫盲”成功。

    回顾广汽多年来发展的历史，也许给大家留下印象最深的依旧是广汽本田和广汽丰田两家合资企业的成功。得益于2000年以来的车市井喷，广汽的两家合作企业创造了日系合资企业的奇迹。

    即便现在，车型销售前10的排行榜中，还是少不了雅阁，时而也会有凯美瑞的身影，不过，说到底那些车型都是拿来的，每次车展放在“自己”的展台上也不好看。

    如何摆脱自己的“买办”角色，广汽几乎从凯美瑞下线的那一刻起就已经在着手准备了，那是4年前的事情。于是，在近3年来的大小车展上，我们都能看到广汽推出的概念车，这部炫丽的概念车，放在高高的、会旋转的展台上，这种情形，让广汽的自主品牌离我们更远而不是更近了。

    不过，随着传祺的下线，广汽可说是兑现了所有承诺。剩下来需要做的事情就是将这台车的市场推广、网络建设和生产做好，而这恰恰是最难的部分。

    据悉，传祺的原型车是菲亚特的阿尔法罗密欧166，而匹配的发动机也与阿尔法罗密欧的一款2.0发动机。首批传祺的底盘、悬挂和发动机都来自意大利，但外观和内饰则更接近于日系车，本人感觉与凯美瑞真是“亲兄弟”。

    目前，广汽自己还在研发另外一款1.8L发动机，未来将在大规模国产后，将全部换装国产发动机。官方宣称，传祺的对手是雅阁和凯美瑞，内部人士表示售价将会在14万元左右。这一价格定位，在市场上与华晨尊驰相似。

    所以，传祺未来加入到凯美瑞、雅阁、新领驭的竞争序列中，仅仅是“一厢情愿”。尊驰的销售，截至今年7月份累计销量为5366万辆，这一销量还不及凯美瑞或者雅阁每月销量的一半。

    应该说，广汽自主品牌的面世，未来将面临极大的挑战。前不久，我采访了上海通用雪佛兰市场营销部部长任剑琼，她认为中国细分市场的发展已经很快和全球接轨，甚至饱和。

    “2000年，别克刚刚进入中国市场，全中国只有9个汽车细分市场，一共有19款车在卖；2005年，雪佛兰发布的时候，这个细分市场已经达20个，在售车有120款；现在中国大概有27个细分市场，在售的车款有330款。”任剑琼表示。

    那么在330款车互相厮杀的市场中，传祺未来的发展必定是披荆斩棘的过程，如果没有自己的清晰市场定位，富有竞争力的价格和出色的性能，传祺可能在如此“拥挤”的市场中失去位置。

    据悉，广汽自主研发的其余车型也将加紧步伐，下一款车型将为SUV车型、以及一款A级车和混动车型。据悉SUV车型对手锁定CR-V和RAV4，将于2011年底面世。这一系列车型，不知道能否书写一个“后发而先至”的传奇。

来源：腾讯博客    作者：赵奕