早在今年北京车展之前，传说中的和"凯越"这个名字有关的车型一共有三款，首先是由欧宝Astra改造而来的新一代凯越，即现在国产的别克英朗XT和GT；其次是五菱版凯越，也就是刚刚发布不久的"宝骏"品牌，我们已经多次曝光宝骏基于凯越平台的三厢车型。除了这两种之外，还有一款当时备受关注的车型--国产新一代别克凯越。因为在北京车展上并未展出，从此它逐渐销声匿迹。而上汽通用刚刚推出的2011款凯越，似乎就是所谓的新一代。事实到底是怎样的？

    ●国产新凯越信息初露，由通用泛亚主导打造

    近日，我们获得了一份计划表，虽然只有很简单的几个时间节点，但很明显，它向我们透露出一条很重要的信息，那就是现款凯越的国产换代车并没有消失，而应该是被延期。下图为基于凯越平台打造的五菱宝骏：

较早前曝光的五菱宝骏谍照

官方发布的五菱宝骏谍照

    由于有别克英朗、宝骏版凯越的存在，现款凯越似乎已经显得并不那么重要。事实情况并非如此。英朗的售价区间在12万元以上，12万元以下市场全部交给宝骏显得担子太重，而且，作为一款自主品牌，10万元以上的售价并不是宝骏能够很容易承担起来的。现款凯越的月均销量仍然不低，而且部分地区终端售价已经降到了8万元附近，由此我们也能基本判断出三款和"凯越"有关的车型的未来市场布局：8万元以下是宝骏主攻的市场，12万元以上则是英朗的战场，而8-12万元之间，则是未来的国产新凯越要占领的市场空间。

上图为刚刚推出的2011款别克凯越