细数自主品牌CVT车型的“五朵金花”
河北新闻网
2010-09-10 16:03
来源:迪族车网
责任编辑:石晨阳
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CVT技术的发展,已经有了一百多年的历史。随着能源危机引发全球性的节约能源和环境保护意识的提高,装备有CVT的汽车市场,由最初的日本、欧洲,渗透到北美市场,无级变速汽车成为当今汽车发展的主要趋势。然而,CVT无级变速器更多在奥迪等高档豪车上才能尊享,更一度让日产轩逸上市时喊出“20万元级唯一搭载CVT的轿车”,如今合资品牌汽车售价一降再降,汽车品类日渐丰富,同时诸位大佬正在积极“瘦身”进军中低端市场,在一系列市场竞争中,迅速推出CVT车型日渐成为自主品牌克服合资品牌冲击的法宝。

东南V3菱悦

正所谓“一款车拯救一个企业”,2008年东南V3菱悦的诞生终结了东南汽车在“贫困线”上苦苦挣扎的尴尬。今年5月,菱悦CVT车型正式上市,最低售价为7.79万元,创造了8万元以下同级别车型搭配CVT无级变速器的新高,完善了东南产品体系。

作为一款彰显时尚动感的车型,v3菱悦风采版散发出炫目的个性风采。除了延续原有车型流畅、饱满的时尚基调外,在外形内伤上都不失点睛之笔,如外观采用魅力双色前保杆设计,而内饰方面则采用了与车身色对应的赛车式个性双色桶型座椅。东南汽车推出的V3菱悦CVT车型,搭载了全球3大变速箱集团之一德国ZF旗下Punch生产的新一代VT2型CVT无级变速器。

海马欢动

除V3菱悦之外,接下来要介绍的装备CVT变速箱的自主紧凑型车是海马欢动。值得一提的是,欢动1.6CVT拥有的“双V动力”(即VVT发动机+CVT变速箱的动力总成),兼顾强悍的动力输出和超高的燃油经济性。不过这次是CVT车型对比,因此文章主要精力还是放在CVT上面。欢动的无级变速来自德国博世,带有模拟的6个挡位,同时具备手动加减挡功能,不过小编注意到它是前减后加的形式,并不如V3菱悦用起来顺手。

尽管具备了顺畅的操控、可观的油耗、更少的排放等优点,但其制造成本也随之提升,海马欢动售价9.36万元起,在完善了海马产品谱系的同时也制约了消费者对它的选择。因此,与东南V3菱悦相比,欢动的销量成绩也不是那么尽如人意。

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