内饰设计的变化在前舱表现得更为充分。色调的变化让GE显得成熟，而吉利的内饰设计师对于木饰的掌控能力显然有了很大的提升，开始跳出媚俗的范围。在设计形式上，则明显从原来基于模仿的典雅风格转向更为现代的风格，线条变得更为流畅。中控台最显著的变化是增加了一个类似宝马iDrive的旋钮，让人对其未来装备的控制系统多了几分期待。

    相比逐渐走向成熟的内饰设计，GE的外观设计无疑更容易引起话题。曾经酷似劳斯莱斯幻影的身形让“吉利的劳斯莱斯”声名远播，然而在我眼前这辆GE上，幻影的身影已很难寻觅。车头的天使立标变成了凤凰，劳斯莱斯的标志性设计元素（比如方方正正的前格栅和前大灯）也消失了，取而代之的是眼下更为流行的豪华加运动的设计语言。

    这种颇具活力的风格在车头和车尾表现得非常明显，相比之下，在正侧面倒还隐约可见幻影的身影—那种四平八稳的派头。坦率地说，这辆GE的外观造型还无法用迷人来形容，那个椭圆形前格栅仿佛是想在豪华和运动风格之间寻找某种平衡，却既缺乏进取的棱角，也不够优雅和奢华。

    但是考虑到这是吉利设计部门自主设计的第一辆豪华车（山寨版不计数），其整体感觉和成熟度还是相当惊人的，我甚至很难想象它与山寨版“劳斯莱斯”不过一年之隔。

    一年的时间，某些傲慢的汽车制造商不过是把一款重量级车型从北美搬到欧洲，至于中国，再等一年吧。然而，对于李书福和吉利而言，一年间可以发生很多事，比如收购沃尔沃，比如发布帝豪品牌。