长安集团去年重组哈飞与昌河后，树立了微车销量赶超老对手上汽通用五菱的目标，并在今年上半年得以初步实现。不过，最新数据显示，连续多年蝉联冠军宝座的五菱绝对不是等闲之辈，它在前三季度又反超了大长安。

前八月微车市场分布图

今年上半年，长安、哈飞和昌河的微车销量总共超过65万台，在“三箭齐发”的情况下，以1万台的优势成功超越五菱。对于这样的局面，上汽通用五菱已有准备，其副总经理袁智军早在年初就表示：“希望长安能够快速赶超我们，明年我们再超过他，这样有竞争才会有进步。”

今年上半年，长安、哈飞和昌河的微车销量总共超过65万台，在“三箭齐发”的情况下，以1万台的优势成功超越五菱。对于这样的局面，上汽通用五菱已有准备，其副总经理袁智军早在年初就表示：“希望长安能够快速赶超我们，明年我们再超过他，这样有竞争才会有进步。”

袁智军所言的反超，没多久就变成了现实。上汽通用五菱在其业绩表上公布的数据是，今年前八月，其微车销量超过80万台，市场份额达到42%，而大长安三个品牌的总体份额则是38.9%。9月份过后，两者之间的距离再次拉大：五菱前九个月的市场份额增长到46%，销量则超过了91万台，大长安则未到90万台。

按照计划，长安、昌河和哈飞三者今年的微车销售目标是超过135万辆，高于五菱微车115万辆的销量目标。不过从前三季度月均10万台的实际情况看来，大长安要完成任务还有不小的困难，而五菱则基本没有问题。

记者获悉，截至10月12日，上汽通用五菱今年的累积销量就已经达到了100万台。“我们今年的销量肯定不止123万台。”面对网易汽车，其行政与公关总监唐稳生充满了信心。