开创卡车营销新模式 访联合卡车涂小岳
●服务篇
记者:联合卡车在网络建设方面让我们看到了很多亮点,那么在具体的服务方面有什么新的理念?
我们对每台车都提供两种服务,一种是一体化服务;另一种叫做“主动式服务”,比如你的车运行到湖南,会提醒你在100公里的范围内有我们的服务站,你的车现在已经达到了保养里程,如果有时间的话可以去修,甚至我们会提供相应的优惠的政策,这叫“主动式服务”,哪怕是在过保之后我们也会提供类似的服务。
主动式服务
从技术上来说,重卡损坏有两种的模式,一种是坏在路边上动不了,另一种还能走。如果它能动它也不找你,所以针对它能动,我们提出了“主动式服务”的概念,我们告诉你,你的这个车现在还能动,现在几公里或者多少公里范围内有服务站你可以去修。那么针对不能动,其实你不能说是拖回来吧,重卡是拖不回来的,它不像乘用车拿个板给它拖回来,重卡你只能在现场解决。特别像我们在路上碰到的自卸车的情况常常是比如轴断了,车上还一车石头,你怎么办?你总不能说“你来我们4S店”。如果我们提“4S”也要把服务那个”S”放在外面的,大概有70%~80%的服务要放在外面来做。
一体化服务
我们更强调对现场的服务能力,可以说这个服务体系的建设是我们和其他的重卡厂寻求重点不一样的地方,这类似于“4S”的概念。在重卡里面,我们不强推“4S”概念,它和乘用车只在一个固定的区域内不一样。重卡有可能在这个地方能卖5000台卡车,但能够回到你这里来维修的就200台,其他的都在外面跑,所以你不能按照卖5000台,就要相应的“4S”店的规模来建相应的车间什么的,所以我们不强推“4S”概念。但具备这个能力,给客户足够的信心是必要的。
而“一体化”的服务最重要就在它解决客户的现场能力方面有很好的适应性,当然如果你能回到店里来解决问题就很好办了,可是很多用户的情况是“我的车就坏在这,几个小时之内你能不能让它走起来”,那这个时候需要就需要“一体化”的能力,这个能力如果不具备的话,你没有办法去实现你的承诺。
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