大切采用全时四驱，中央采用分动箱和多片离合器的限滑结构，四驱系统包含了低速四驱模式，拉动档把前方的控制杆即启动低速四驱模式，中央差速机构锁止前后轴将以同样的转速运动，扭矩将以2.72:1进行放大，增强了脱困能力。大切轮间并没有锁止装置，但是电子制动的效果比较明显，交叉轴项目可以通过。
简洁的内饰风格与Jeep的风格很贴切，没有过多靓丽的点缀，在配置方面稍显朴素，没有什么值得炫耀的豪华设备，蓝牙电话算是一个比较贴心的便捷配置，陡坡缓降是为越野提供了一个便捷的操作，虽然是专业的SUV但是“傻瓜式越野”依然为驾驶员提供了不少的便捷。
相信会有不少人有驾驶大切旅行的想法，那么承载空间就不容忽视，座椅全部打开时后备厢空间已经可以满足使用，在地板下隐藏了储物筐，随车的小物品可以放在地板下而不会占用过多的空间。座椅放倒后空间得到扩大，地板平整，出游行李可以放在车内，另外车顶坚实的行李架也是扩展装备。
同样在巴黎车展新款大切也已经亮相，不仅外观有变，重要的是提供了一套只能四驱系统，带有底盘升降；详细了解新款大切的内容请点击以下文章《终于见到真身巴黎车展实拍新大切诺基》
车型总结：大切诺基在越野迷们的地位很高，既保证了越野的能力有照顾到了一定的舒适性，大气的外观适合不同年龄段以及不同身份，可以洒脱自由可以商务端庄；巴黎车展发布的大切在风格上明显考虑到城市化在舒适性配置上也有所提高，如果是我，我一定关注。
总结：4款不同价位进口SUV车型，分别都有着自己的特点和优势；吉姆尼有着最小的进口SUV的称号，传统的越野气息浓郁，四驱结构也非常可靠。科帕奇的性价比较高，全系均在20万左右，其中还包含了3.2L V6发动机车型。酷威是4款车型中唯一一款两驱车型，虽然越野能力极为有限但是内部的空间及配置都比较丰富，适合城市驾驶。最后一款是大切诺基，相信这款车不用过多评价，基本上有口皆碑，每个男人心中都有Jeep梦。
