这一点与同为大众旗下豪华品牌的保时捷看上去非常相似，它动辄百万元的售价的确让其只能被少数人所拥有。但如今中国市场对于豪华车的接受程度要比90年代好得多，消费者普遍的消费能力也更强。从大环境上来说，保时捷在中国市场的处境要比当年奥迪的处境更具优势。

从1995年的第一台国产奥迪200 1.8T轿车到15年后一汽大众位于长春的第二条奥迪生产线，如今奥迪已经迎来了它在中国第100万台的销量数字。从第一台国产奥迪轿车到如今全新奥迪Q5的国产以及专为中国市场打造的A4加长版车型。15年前那个在全中国人们心目中高不可攀的“豪华品牌”如今已经成为许多中国车主的座驾。