行李箱尾盖上装有类似M3的小扰流板，可增加高速行车时的下压力。
由于M1 Coupe的后轴是沿袭M3的设计，所以加宽的轮距(80毫米)使其尾部更显饱满，并可扩充车厢空间，但前轴的轮距仅比135i宽了60毫米。车尾，M1 Coupe的排气尾管左右各一支，而不是像M3那样靠近中央。
加宽的轮距(80毫米)使其尾部更显饱满。
我们曾经驾驶M1 Coupe试装车，甚至连仪表盘还都没有装上。宝马汽车的发言人表示M1 Coupe得量产版本将采用M系列车型特有的材质，例如大量使用的的碳纤维材料和浅灰色的仪表组。
此外，包裹舒适的运动座椅绝对是一大亮点，即便在快速攻弯的时候，驾驶员都没有任何压迫感，依然感觉到是那么舒适，因为运动座椅能起到侧面支撑的作用，同时还运用了M系列车型特有的座椅面料和缝线工艺。
与M3相比，M1 Coupe的内部空间较小，但由于其配置都更符合驾驶员的要求，它也就毫不逊色地让驾驶员过了一把车瘾，着实享受到只有跑车才能带来的真切感觉。
