官方价格：8.68-12.38万元
最大亮点：既有轿车的舒适性，又有城市SUV的通过性
适中的价格、轻巧灵活的车身，以及丰富的产品线和配置都让瑞虎在同价位普通轿车面前有一定的优势，“新概念轿车”的定位也流露出了它的跨界车型身份，除开做工还不够精细外，瑞虎在这个价位确实是值得推荐的车型。
在外观上，2010款新瑞虎相较2009款车型还是有一些变化的，这种变化在车头方面最为明显。一眼望去，10款新瑞虎的车头整体风格十分凶悍且不可一世，体现凶悍的地方在于大灯以及大嘴的样式设计，如果说09款车型看起来更像是一个乳臭未干的小孩子的话，那么10款新瑞虎则是一名既潇洒又有内涵的大帅哥。
配置上上诸如ABS+EBD、前排双安全气囊、侧防撞杆、发动机电子防盗、门未关提示、高位刹车灯等都为全系标配，此外，瑞虎3手动四驱的高配车型还配备了电动天窗、能显示海拔高度、气压等信息的多功能内后视镜、真皮坐椅、方向盘音响控制、多碟CD音响等配置，四驱车型还有前排座椅电加热功能，应该说瑞虎的配置还是比较齐全的，延续着自主品牌车型配置丰富的优点。
瑞虎从外形上更接近SUV，但是只有155mm的满载最小离地间隙说明瑞虎并不是征服越野路面的高手，介于轿车和SUV之间的跨界风格才是它的定位所在。虽然轴距只有2510mm，但瑞虎的头顶空间还是相当不错的。由于采用背负式备胎，瑞虎节省了不少车内空间，同时瑞虎的后排座椅也可以五五分割放倒，空间应用更为灵活。瑞虎的动力系统与奇瑞的轿车产品基本一致，拥有1.6、1.8排量手动和2.0自动车型同时新车还增加了1.6L的机械增压版。
编辑点评：不管从内饰上还是从驾驶感觉上瑞虎就是轿车的感觉，和轿车不同的是瑞虎有着超越一般轿车的通过性，同时瑞虎的车内空间也是普通轿车只能望其项背的。
