车型二：长安铃木羚羊

    指导价：4.58-5.18万元

    羚羊来到中国的时点属于典型的“90”后，从当年身价十几万手持护照的外宾身份，到今天满街跑的廉价代步车，羚羊在华的心路历程可以说是合资车企在华经营从起步到成长的见证！

    经典耐用的老羚羊在前两天，因为尾气排放的原因而淡出影坛进行休整。如今重整河山、蓄势待发的新羚羊又回来了，饱受分离之苦的粉丝们，再次将鲜花和掌声送给了这位老朋友。

    虽然配置不是羚羊的特长，但是从羚羊出现的那一天开始，就以更显细腻的内饰做工、更加顺畅的行驶感受在气质层面力压夏利一头。

    更显细腻的内饰做工、更加顺畅的行驶感受在气质层面力压夏利一头。

    这些细微的差别也是合资车型与自主车型在造车底蕴方面差距的一个缩影。目前羚羊只提供一款同属于古典美流派的1300CC四缸引擎，久经考验、不挑吃穿是羚羊给予消费者的一贯印象。

    目前羚羊只提供一款同属于古典美流派的1300CC四缸引擎。

    4.28万即可拥有一台羚羊轿车，而且保养价格、油耗和夏利等竞争车型不相上下。这也是羚羊回归之后，在某些4S店造成局部围观的诱因！不过俺还是更加期待全新一代的羚羊，奔跑在华夏大地上！