经销商推迟交车为何不需承担责任？

    在订车时，4S店往往会很正式地提供一份预订协议。虽然只是一张A4大小的纸，但消费者却理所当然认为是一份可靠的保障。其实，这份协议一方面，它是消费者买车的证据，同时也陷阱重重。佛山的陈小姐最近就被一份订车协议弄得烦恼不已。

     经销商不讲信用，等足四个月提不到车

    日前，陈小姐来信车天下投诉，她在佛山南海区的某经销商处签订购车协议，交纳订金1万元，购买一辆1.4T的热销车型。由于之前也深知该品牌旗下多款车型紧俏，因此同意交车日期为4个月， 即11月24日。临近交车时间，陈小姐发现不对劲，“若不是我自己每隔一两个星期打电话去询问一次，我还以为该经销商已关门闭业。但每次询问结果都是说，没有车。”最后，该经销商才口头告知：由于供货计划原因，陈小姐“可能”还要推迟一个月才能拿到车，至于具体时间，经销商拒绝通过协议明确承诺。

    “签了协议，就是厂家对消费者的一份承诺，这样无限期的延后，对消费者非常不负责任。”陈小姐质疑，当超过协议时间交车，经销商不需承担任何责任和费用， 只会在消费者的要求下全额退回订金。在漫长的等待里面， 消费者的时间成本、 机会成本为何完全无法获得保障！

     提辆车“四处碰壁”

    碰壁一：经销商推脱

    临近交车日期，经销商一点消息也没有。为了以示“清白”，经销商甚至提供11月份的到货计划给陈小姐看，告诉她因为到货的预订车型只有一辆，必须先交付排在她前面的客户。然后销售顾问“口头”告诉她，应该12月底可以交车。陈小姐让他们再写一份交车日期协议，被经销商拒绝。

    碰壁二：发至国外总部

    陈小姐将一封投诉信发到厂家的国外总部，希望引起重视。但可惜的是，国外总部的人员并没有很好的建议给她，只是承诺把这个个案转发回中国总部。

     碰壁三：拨打客服电话

    陈小姐拨打400厂家电话，接待的客服小姐告诉她，订车协议纠纷属于经销商“分内”事，厂家只能记录下来，但无法处理。

     碰壁四：咨询专业律师

    在咨询专业律师后，陈小姐更陷入了迷茫：律师直接告诉她，这样一份协议并不是合同，陈小姐更无从要求向经销商或厂家索赔。即使通过这份协议向法院请求赔偿，陈小姐能拿回的也可能仅仅是“订金+银行利息”。

    订车协议：责任撇得一清二楚

    在陈小姐提供的订车合同上，经销商对于未来不可预见的“延误交车”责任推卸得非常干净。在协议下方第5、8、9条中规定，在不可抗力的自然灾害下、因厂家计划调整、运输等原因不能按时交车的情况下，经销商无需担负任何责任，消费者也没有索赔的权利。

    “既然签了协议，经销商负责卖车，消费者给钱买车，那么在平等的基础上，经销商对于延迟交车应该给予一定的补偿。”陈小姐表示，现在的订车协议大多是“霸王条款”，经销商和厂家把责任撇得一清二楚，交不了车，消费者要么继续等，要么只能拿回订金，至于等待时间的补偿，经销商完全不负责。

    缺乏监管部门，无处维权

    陈小姐认为，无法按时提车，责任大多在厂家。厂家应该对此负上一定责任，“譬如协议里面提到可能会因为厂家运输、生产计划等原因，导致无法按时交车，消费者也不能索赔。”这无疑是让消费者“哑巴吃黄连”。陈小姐表示，厂家的供货计划本来就已不透明，所谓的“厂家因素”也只有经销商才知道个中缘由，交不交得车，往往是经销商说了算，消费者并没有知情权。更郁闷的是，非要较真起来，违约责任谁来监督执行却是一个法律空白，“找工商部门，工商部门说无法管；找厂家，厂家说是经销商的责任；找律师，花钱之余还未必能讨到公道。”

    延迟交车，责任缘何不清

    既然车已经开始销售，为何又没有车供应？这也成了消费者最纳闷的地方。在各地315消费投诉网上，类似的延迟交车投诉案例多达数十宗，往往不了了之。对此，广州本地某汽车品牌经销商负责人罗先生向记者诉苦：“延迟交车这种情况有时候并不是4S店可以左右的，如果厂家不给4S店分配车辆，经销商怎么争取也没有办法。”

    现在，市场上的实际情况是，由于厂家信息缺乏透明度，消费者根本无从知晓车辆订单的排序情况，以及对应车型的供应情况，完全由经销商的销售人员说了算，有时候经销商就借机人为制造紧张气氛，让消费者被迫加价，或者接受强迫消费者增加消费。