2011款英菲尼迪M 37

    颠覆传统的运动型豪华行政轿车

    厂商指导价：65.8万元

    英菲尼迪是与雷克萨斯齐名的豪华车品牌。两个品牌定位有所不同，雷克萨斯注重优雅和舒适，而英菲尼迪则更加注重运动的感受。有人说运动和豪华完全是两种不同的概念，更不能混淆在一起，但英菲尼迪却打破了这个传统，在运动和豪华之间找到了完美的平衡点。

    极富张力的外观

    车身上充满肌肉感的线条，隆起的发动机盖和跑车般的长车头短车尾造型让M37看上去充满霸气，沉稳大气的进气格栅压住了前脸夸张的造型，使车在充满运动感的同时还能显示出豪华轿车那种沉稳大气的特质。

    从这个角度看M37你不会受到前脸那沉稳气质的影响，力量感和流线型一次展现在你的面前，颇有美式肌肉车的风格，这个时候才能更好地体现出它真正需要表达的含义。

    在车尾部分，你仍然可以感觉到浓厚的M35味道。而事实上，M37在车尾部分改变的地方并不多，最为明显的应该是尾灯的设计。全新的尾灯造型更贴合尾部流线造型，不会像M35那样显得有点呆板，视觉效果有了明显的提高。

    稳重、豪华的内饰

    车内的风格跟张扬的外形完全不同，整体显示出豪华轿车那份稳重、有内涵的绅士气质。中控台以真皮包裹并以太木装饰来衬托豪华感，圆润的线条给人以柔和、安逸的感觉。做工精致的传统仪表盘并没有采用运动轿车的炮筒型式，中央空调出风口的石英钟也在时时刻刻提醒你这是一辆行政级豪华轿车。坐在车内想要体验一下强劲的动力感觉很容易，只需将变速杆拨到手动模式并将变速箱旋钮旋转至Sport模式，深深踩下油门，强大的V6发动机将让M37从一位温文尔雅绅士变成一只凶猛的野兽。

    M37的座椅在保证了豪华舒适的乘坐感觉下又带有运动风格的支撑性，10向电动调节驾驶席以及副驾驶席达到了豪华车应有的高度。为后排准备的LCD显示屏、多媒体输出接口以及后排超大的中央扶手包含了独立后排加热、通风甚至多媒体音响的调节按钮，让人很难想象一部偏重运动表现的豪华车还能给坐车的乘客带来这么细致的照顾，可见M37的运动行政车的精准定位。

    『ESP按钮、定速巡航、影音导航系统、Bose音响系统』

    G37配备6安全气囊，主动安全装置包括ABS、EBD、VDC、TCS以及胎压监测系统、车距检测系统、车道偏离警告及修正系统等。舒适装备有带硬盘的影音导航系统、16扬声器Bose音响系统、一键式升降车窗带防夹手功能、车速感应音量调节系统、前后驻车雷达、倒车影像、雨量感应雨刷以及轻微漆面划痕自修复功能的等。

    表现不凡的运动气质

    M37装备一台日产VQ37HR 3.7升V6自然吸气发动机。最大功率254kw/7000rpm；最大扭矩363N·m/5200rpm，强大的扭矩输出使得M37拥有非凡的5.3秒0-96km/h加速时间。这样的成绩同级别只有宝马535i能与之抗衡。

    7速手自一体变速箱、前置后驱架构、前独立双叉臂悬挂、后多连杆独立悬挂再配合245宽胎和18英寸轮毂完美的诠释了一台运动型后驱车的本质。

    编辑点评：

    M37的市场定位应该是那些懂得欣赏、有内涵且充满激情的年轻成功人士。强悍的运动性能、充满霸气的外观、车内豪华舒适的配置以及宁静噪音控制M37将这些完美的结合到了一起，这才是英菲尼迪的过人之处。它的65万元的高售价着实高出了奥迪A6L、宝马5系等众多竞争对手，但英菲尼迪显然是一款高于他们更具个性、更显豪华的轿车。

    总结

    纵观以上这四款行政轿车，它们身上都散发着自己独特的个性，面对市场上传统的竞争对手也显得信心十足。

    起亚凯尊是一部让人耳目一新的韩系中大型公务车，出色的外观设计、上乘的做工以及高性价比的配置让它摆脱了韩国车以往的平庸和粗糙感。年轻态的个性是这部车面对老牌日系厂商的制胜法宝。雷克萨斯ES240凭借着豪华品牌的影响力和不到40万的价格吸引了许多成熟稳重又懂得欣赏的买家，优雅、舒适永远是雷克萨斯的代名词。现代劳恩斯从设计之处就处处体现着豪华车的制造理念，它没有仅在外表上大作文章，而是从内到外都传递出豪华的气质。52万元的售价比同级别德系豪华车低了足足20万！英菲尼迪M37完美的将速度与豪华结合到一起，让享受奢华礼遇的同时又能感受到澎湃的激情，这才是英菲尼迪独特的品牌魅力所在。