本年度11月份的销量冠军依然没有悬念的被朗逸得之，同时，我们可以看到11月份的车型销量中，其中有七款车型销量突破月销2万台大关，而天津一汽的夏利的销量也一跃至销量第二的位置，并且大有赶超朗逸销量的趋势。

    时间以至年末，回首遥望今年车市，可谓是硝烟弥漫，只是11月以前和现在的最大差别是，前者是厂家VS厂家、经销商VS经销商，而现在呢？是经销商完全的在压迫消费者：爱买不买，嫌贵站王力宏后边排队去。

    销量排名第10名 新宝来

    新宝来的优惠并不大，不管是刚刚上市没有多久的TSI+DSG车型，还是老掉牙的1.6L自然进气发动机车型，想便宜？能不加钱买到现车已经是一件很不容易的事儿了。不过相对于指导价而言，其车型售价12.88-14.78万的售价（1.4TSI）确实非常实惠。

    宝来指导价：10.78-14.78万 经销商报价：9.48-14.78万综合得分： 67分

    目前宝来基本可以说是没有任何优惠，最主要的还是因为其目前销量过于火爆，虽然其销量排名仅为第十名，但是奈何生产力不足呀。而对于这款车型而言，也许有足够的车源供应的话，可能其销量可以达到更高的地步，当然也不排除一汽-大众目前以利润为优先的做法。

    一汽-大众宝来发动机舱

    宝来来自我们所熟知的大众汽车经典制造平台PQ34，只是它的历史完全与电影《老男孩》所讲述的故事有一拼，所以笔者对于这款老掉牙的翻新车型一直也没有什么好感，但是如果论及性价比来说，相同价位的紧凑型轿车（TSI+DSG型宝来）又有谁的技术含量可以与之比拟……

    一汽-大众宝来前控制台

    新宝来是款翻新车型，不过车辆的翻新不仅仅在于车辆的外观之上，同样内饰的变化也是显著的，虽然有很浓的中国汽车式的作风，但是大众特有的低调内敛的设计风格同样在其内饰上有所体现，同时相对更年轻的风格也是它受欢迎的原因之一。

    一汽-大众宝来内饰细节

    宝来即捷达，而现在我们所知道的消息来看，全新一代的捷达轿车也将来到中国，而所欠缺的也只是时间的等待而已，不过现款的中国版捷达也没有退出历史舞台，也就是说，捷达这款车型将在中国成为世界汽车史上第一款，也是唯一一款在一个国家地区保留各个年代款式最多的。

    笔者小结：

    宝来的销量没有突破两万台的大关的最主要原因其实还是因为车源问题，从买朗逸还是可以买到现车，对比购买宝来就不太可能能买到现车就可见一斑， 而对于一汽-大众而言，真的造不出来车么？看看捷达、速腾以及迈腾等车的库存就可以知道了，所以我只想到一个词来形容：饥饿销售。