汽车召回在美国、日本以及欧洲国家早已不新鲜了，无论是轿车、客车还是一些专业车辆，当产品被发现存在缺陷时很多厂家都会采取主动召回的方式，避免消费者受到缺陷车辆的影响。虽然厂家直面自己的产品缺陷并主动公布和及时修理，很好的表现出了他们对于消费者的负责态度。
但是频繁出现的“召回”事件，却也暴露出了厂家在个别零部件或制造工艺上的把关不严，而最终受到影响的也还是普通的消费者。并且还有部分厂商频繁召回，虽然数量不多但对消费者购车还是有很大影响的。
而在国内从2010年1月至今一年的时间里，几乎每隔一段时间就有一次来自汽车厂家的召回公告，召回汽车的总量近100万台，其中一汽丰田与长安福特召回超过20万辆车。
东风日产的热销车款骐达、颐达、轩逸和逍客也经历了召回，总量也达18万之多。不过也有没有进入排行前十的厂商，但却经历了多次召回，比如沃尔沃、东南、捷豹、Jeep等厂商，在今年因不同质量问题多次召回车辆。
由此不难看出，汽车质量召回已经大规模爆发，涉及的厂商也非常之多，数量也再创历史新高。值得关注的是自主品牌因质量召回的不多，不知是它们真的技术过硬还是另有隐情。
