车漆封釉
我们的汽车并不是在真空环境下使用，随时随刻都会面对大自然中的风沙、尘土、泥水、露水、酸雨、尾气等侵害。而封釉实际上是利用渗透或机械振抛挤压方式填充车身漆面中的细微孔洞填平，并在之上形成一层珐琅质的、透明光滑的保护膜。这种保护膜具有硬度高、抗紫外线、抗油脂等特征，保养起来也很方便，不用再打蜡。
其实对普通车主来说，封釉没有太大的意义。封釉不可能一劳永逸。几个月以后，封釉的涂层会慢慢地脱落了，还得再次封釉。而且封釉是一个比较频繁的过程，如果施工水平低，很有可能伤及车漆，产生太阳纹，反而得不偿失。再说车漆本身就有抵抗外部环境侵蚀的能力，没有必要再给车漆罩上一层外衣，平常只要打打车蜡就完全可以了。
对于新手来说，汽车行驶特别在高速行驶时，尘土和泥沙都会在车上振动，会对漆面划伤，而洗车的方法不对也会对车漆损伤。比如用碱性的洗车液洗车，空气当中的如废气，紫外线等其实都是氧化的过程，这种化学物质对车面漆也有损伤，因此打蜡就成为保护车漆日久如新的一个常用方法。
说到封釉，我们先说什么东西是釉。釉的概念是陶瓷上面的一个镀层，低温瓷在800度左右烧成，而高温瓷需1400度以上，烧结形成了光泽坚硬的一层膜。很难相信在车漆上面怎么可能做出这样东西的？怎么会在汽车在上一层所谓的釉呢？最多就是蜡质在常温下通过机械打磨，形成一层保护膜罢了。封釉这一称呼有极大的欺骗性，正是我们的车主和普通老百姓对汽车保养与养护打蜡的知识知之甚少的缘故。
因此封釉是一个让人很尴尬的话题，就像谎话重复一千遍就变成真理；一个屋子都是神经病，正常人进去反而显得突兀。目前汽车装饰店出售的所谓封釉，它的材质其实就是石蜡，主要成份是合成树酯和聚四氟乙烯，和普通车蜡的成分没有本质的区别。通过在原料中添加各种化学合成剂而产生防酸腐蚀、防轻度划伤、防紫外线等各种不同的产品，可以理解它的本质就是车蜡。只不过封釉的施工排场比打蜡更大，阵势更吓人。
但是一次打蜡才几十元钱，封一次釉却可以收入几百甚至上千元。诚然打蜡和封釉无论是材料还是工艺的确不太一样，而且封釉貌似比打蜡更能持久一些，但是所付出的经济代价却完全不能成比例。而且如果您是老车封釉，就要用机器打磨掉最外层已经氧化了的漆面，再行封釉施工，对车漆有一定损伤。因此我们建议还是勤打蜡更加能养护您爱车的车漆。
