当汽车已经不仅仅是一个代步工具，人们在买车时考虑的因素也就更多了，照顾面子就是其中重要的一点，说白了也就是要照顾到自己的虚荣心；那么自然是级别越高的车越能显示身份，但是豪华车并不是一般消费者所能接受的，所以中型车对于大多数人来说是一个可欲可求目标等级，今天我们就来推荐5款入门级的中型车，之所以说它们是入门级，因为2.0L的排量在我们心理更像是一个门槛，上去了就高一级别，下来了级别就不够。

    PASSAT在我们心中商务车的形象已经根深蒂固，在很多 行政级单位中新领域都作为公务用车的身份出现，传统低调是这款车依然得要延 续的根本原因。

    目前在售的新领域为上海大众专为国内研 发的，外观的改款也得到了不同程度的评价，评价自然是利弊两方面。与老款相 比更加棱角分明，但是似乎缺少了些饱满的感觉。不过巧合的是新领驭与大众NMS有不少形似的地方。与其他中型车相比，新领域在品牌信誉度以及车型的口 碑上有着很强势的基础。

    新领驭2.0L发动机本身技术并不算很先进 ，4缸发动机每缸2气门，最大功率85kW(116Ps)/5400rpm，最大扭矩172N· m/3500rpm，虽不及1.8T动力强劲，但是对于面子的影响很小；2.0L的新领驭仅 有5挡手动和4挡自动两个车型。由于采用了纵置发动机的设计，所以为前悬留出 了足够的空间以安置多连杆复杂的悬挂结构；而拖曳臂后悬挂确实有些不入流， 不过好在调教风格极度偏向舒适。

    2.0L发动机并不强调动力，从数据上看也 并不漂亮，我们实测的2.0L自动挡车型0-100kM/h加速时间为13.2s，4挡自动变 速箱换挡比较平稳，顿挫感很小；至少对于这样一台更注重稳重和面子的中型车 我并不太在乎它的动力，平稳的驾驶并不难做到。

    新领驭轴距2803mm，在中型车中处于中等 水平，身高175cm的体验者在新领域的前后排均可以获得比较充裕的空间，对于 一台商务车来说这是至关重要的，不管是自己驾驶还是客户乘坐空间上新领域可 以满足要求。不过在我的实际乘坐中明显感觉到横向空间要显得局促，后排正常 乘坐两人时感觉正好，如果乘坐三人就要拥挤了。

    2.0L新领驭两款车型均为尊享型，也就是 全系的入门级车型，所以配置自然也是入门级的；没有多功能方向盘、没有中控 大屏幕，也没有ESP和定速巡航，基本的配置要求可以满足基本的驾驶需要，想 要享受更高层次的配置2.0L车型无法满足；不过作为偏向商用的中型车，后排出 风口应该是必备的配置；另外新领驭2.0L车型天窗为选配。

    新领域全系都有这样一个亮点，就是在前 排中央扶手处设置了一个220电源，可以将用电器直接与插座链接而不需要逆变 电源，最大支持功率150W，这对于需要在车内办公或者娱乐的消费者用处较大， 很实用。