降价原因分析：
比亚迪1月销量大幅下滑 率先打响价格战
昨天，记者在比亚迪销售公司总经理夏治冰的微博上看到这样一条消息：“准备打一场价格战”。比亚迪销售部总经理助理李云飞也在微博上回复称“已全部准备到位，此战必胜”。
记者随后立刻向比亚迪相关负责人证实了此消息，相关人员表示，降价将从今天开始，范围覆盖了比亚迪旗下F0、F3、F3R、G3、F6五款车型，最高降幅达15000元。其中F0最高官降5000元，F3最高官降10000元，F3R最高官降6000元，G3最高官降15000元，F6最高官降10000元。
比亚迪官方表示，此次降价一方面大幅让利回馈广大消费者，另一方面则为主动出击，抢占更多市场份额，为2011年企业快速增长奠定基础。而据了解，比亚迪最近上市的车型M6、L3正面临推广的关键时刻，为新车型腾空间也是此次降价的重要因素之一。据悉，比亚迪去年销量目标没有达成，今年1月销量同比下滑15%，这或许是比亚迪选择此时降价的主要原因。
对于比亚迪的降价做法，吉利方面表示，企业的发展应该靠技术和品质的提升，而价格战属于一种短期的市场行为，并不是企业持续发展的出路。（京华时报）
专家：比亚迪发起价格战 为新车造势是主因
专家指出，比亚迪此番降价主要目的是为新车造势。而竞争企业各方的回应却显得较为冷淡。
5款车型同时降价 最高降幅达到1.5万
比亚迪此次官方降价，参与种类包括F0、F3、F3R、G3、F6等五款车型。其中，F0最高官降5000元，F3最高官降10000元，F3R最高官降6000元，G3最高官降15000元，F6最高官降10000元。据比亚迪官方表示，此次发起价格战的目的主要出于两方面。一方面，自2011年1月1日起，国家取消了1.6L及1.6L以下的购置税减免鼓励政策。比亚迪将借此次降价维持此前政策支持下的销售价格，避免出现价格回升导致的客户流失。
另一方面是为抢攻2011年车市份额，挑战合资品牌对市场的打压，目的就是打造更多月销超万辆车型。其官方更准备将G3、F6等较高价格车型也拉进月销万辆俱乐部。
专家认为为新车造势是主因 竞争对手反应冷淡
但是，行业内专家对比亚迪此番降价的原因有着不同的看法。该专家认为，此次比亚迪是醉翁之意不在酒，其真正目的是为即将在上半年上市的G3R、S6造势。专家指出，此次比亚迪选择降价的车型比较耐人寻味。众所周知，降价势必会造成车型品牌价值的损伤。而比亚迪此次并没有将其定位高端的新能源量产旗舰F3DM和高端新品G6以及L3包含其中。这就充分说明，其最真实目的并非仅仅是出于拉动销量。
比亚迪内部人士也对此坦言，其实本次降价更多的是希望在新车上市之前拉动人气。S6是比亚迪在2011年即将上市的最为重要的一款车型之一。比亚迪希望凭借此款SUV车型在2011年带来实质的销量增长。可以说是一款输不起的车型。该车即将在4月份的上海车展正式上市，比亚迪在2月下旬展开价格战，正好为4月车展提前预热。
对于此次比亚迪的大规模降价，其他自主品牌的反应较为冷淡。在凤凰网致电奇瑞问及对此事的看法时，表示对其他品牌的事物不做评论。而海马汽车则坦诚，不会以降价回应。海马汽车的某位高管告知凤凰网汽车，他认为2011年对于自主品牌汽车而言(尤其是A级车市场)确实存在挑战，而这种挑战并非主要来自国内自主品牌企业的竞争。更多的是源于自主品牌车型同合资品牌下延产品的对抗。合资品牌产品逐渐下探，自主品牌寻求上位，是当今的竞争趋势。所以价格战并不适用于每家企业。在产品上丰富自己的产品线，进而通过提高产品质量，增强经销商网络结构，提高服务水平才是对于自主品牌具有广谱性的发展主旋律。(凤凰网)
