捷达的“高产”不免让人心生疑窦，以如今的眼光看：一款外形不够靓丽、内饰不够高级，或许“早该退市”的车型，为何统治A级车市场长达20年之久？

    其实，捷达畅销并没有秘而不宣的独家“秘笈”。捷达自落户中国的那天起，就以“汽车价值典范”为己任，以用户满意为宗旨，秉承求变与创新的精神，贴近市场、满足大众需求，“咬定品质不放松”，用20年的时间为大众打造出了一个“皮实耐用、经济安全、赛车品质、值得信赖”的品牌形象。

    捷达的生命力就在于对创新技术的追求从未止步。从捷达装配的16V发动机、TDI发动机到21项领先技术的首先应用，捷达在最新科技的引入和应用上总是一马当先，当仁不让：第一个在普及型轿车上装备ABS、第一个装备安全气囊、第一个装备20汽阀发动机、第一个装备自动变速箱、第一个装备柴油发动机，第一个实现产品全系列的电喷化……

    自1991年12月5日第一辆捷达A2下线，捷达迎合消费者日益增长的消费需求而进行的改善升级就没有止步过：从1996年一汽-大众第一次对捷达CL进行升级改造到1998年作了27项技术改进的“新捷达王”上市；从1998年“新捷达王”在国内首度安装了ABS防刹车抱死装置到1999年配备国外高档轿车才有的自动变速箱和驾驶员安全气囊；从2004年进行了21项主要技术改进的新捷达上市到2005年搭载全新RSH发动机的2005款捷达上市，再到2010年对外观和内饰等方面完成了16项全新设计改善的新捷达，不断创新赢就了捷达众口铄金的良好口碑。

    几乎所有的捷达车主对于捷达的评价都包含“皮实”二字。在他们看来，捷达是与吃苦耐劳、踏实能干联系在一起的，而这种理念也通过捷达车主传递给更多的人，最终形成了捷达“理性选择”的品牌形象。

    相信再度在外观及内饰方面进行升级的“捷达200万辆纪念版”仍将延续火爆的热销态势。