每年3月前两周，两会的召开对于中国资本市场来说举足轻重。具有新材料新能源概念并且近年来动作频繁的中集集团早就告别单一传统标准的集装箱制造业务，转向以集装箱制造为主，兼顾海洋工程制备制造和专用车辆制造等高端设备制造行业业务。

随着主营业务集装箱制造整体行业回暖，以及海工业务的盈利增强、高端装备增长稳定，中集集团在两会期间再度被多家研究机构看好。

集装箱业务回暖

中集集团收入增长迅猛，从1995年上市之初的23亿元至2007年的500亿元，年复合增长率达29.25%，这一增长并不存在任何国有资产无偿划转，而是市场化外延式扩张经营的结果。

中集集团通过自身的业务整合能力与成本控制能力，在营业规模快速上升的同时，公司毛利率长期维持在10%之上。中信建投分析师高晓春认为，伴随外延式扩张，中集集团实现了以“物流设备与服务”为核心的“同心多元化”产业布局。

目前中集集团在全球集装箱市场占有率约55%，产销量居世界第一。产品种类包括干货标准集装箱、冷藏集装箱、特殊用途及地区专用集装箱、集装箱木地板等。

实际上，中集集团集装箱产品早在1996年即已达到世界市场占有率第一，伴随世界贸易的增长和外延式扩张，在2007年达到340亿销售额。由于经济危机对世界贸易的沉重打击，公司2009年集装箱收入萎缩至55亿元，严重拖累公司总体业绩。

经过去年全球经济复苏，因为需求能力大增，中国进出口贸易总额迅速回升，中集集团下游客户运力供不应求，高晓春认为，集装箱业务回暖会成为短期内推动公司业绩同比上涨的主要因素。

2009年第四季度开始，全球经济及航运复苏带动干货箱需求逐步回升，中集集团恢复生产。2010年尤其是下半年干货箱销量大幅增长，价格上升，盈利水平有较大幅度提高，第四季度完成订单情况好于预期，因为业绩预告需要修正。

今年1月21日，中集集团发布了业绩预告修正的公告，2010年净利润同比预增200%~250%。