2011款蒙迪欧 致胜

    上市时间：2011年3月17日

    售价：16.98万-25.28万

    受关注程度：★★★★

    随着运动型中级轿车在市场中的份额越来越重，大家对动力的要求也相应地越来越高。而一向以运动著称的蒙迪欧致胜却受限于动力系统的瓶颈始终无法在这个领域大展身手。眼看迈腾、君威 (详情 图片 报价)的涡轮增压技术大行其道之时，蒙迪欧致胜也在2011款车型上完成了一次向“涡轮时代”的进化。作为福特在亚太及非洲市场首款搭载EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机和PowerShift双离合变速器的车型，蒙迪欧致胜针对运动型轿车市场——势在必得。

    国产2011款福特蒙迪欧致胜车型于3月17日下午在上海东方佘山索菲特酒店正式上市。本次上市共推出8款车型，售价为16.98-25.28万元。

    作为中期改款车型，蒙迪欧致胜的整体外观和内饰设计，与老款没有太大变化，主要体现在一些细节上。如采用新的大尺寸中网造型，尾灯的内部结构也进行了调整，看上去更动感。内饰方面也是如此，很多细节更加人性化和注重质感。例如中央扶手区的杯架设计就比老款更合理。车身颜色方面，本次推出的车型系列，在原有基础上，更新增了牡蛎灰、炫舞橙、珍珠白3款。

    尽管长安福特针对消费者需求做出了很多改进，但它真正的变化，还在于加入了2.0T直喷涡轮增压发动机和6速双离合变速器的组合。搭载福特最新2.0升ecoBoost G TD i发动机和PowerShift双离合变速器的2011款福特蒙迪欧致胜，实现了超强动力和超低油耗的平衡。这款2.0T发动机调校出两款两版本，分别为149千瓦/300牛·米的G TD i200和176.5千瓦/340牛·米的G TDI240。

    从舒适性方面看，2011款致胜在隔音方面也做了不少改进。虽然厂家列出的32项的改进清单我们无法一一指出，但实际驾驶时确实印象比较深刻。我们尝试让车速达到170Km/h后，噪声水平和前座语音清晰指数依然不错，除了些许风噪传入车内，发动机噪音、路噪完全被隔绝在外，与以往的车型相比，2011款致胜给人带来了一种非常细腻的感觉。

    相信不会再有人批评蒙迪欧致胜的动力系统了，美国车一贯粗率的内饰在2011款致胜上也得到了彻底改善。不管看得见还是看不见的，致胜都由内而外进行了很多调整，这让人看到了诚意。蒙迪欧致胜自2007年上市以来，一直主打“动感设计”路线。不过，由于过去蒙迪欧致胜由于不具备强劲动力，尤其在新君威这些主打运动的中高级车崛起后，其市场定位变得越来越尴尬。而新的动力加入后，无疑将大大弥补这一不足，让其在运动型B级车的竞争中获得更强竞争力。