中国汽车工业协会数据显示，2010年1~8月，我国中型专用客车销售314辆，同比增长223.71%;轻型专用客车销售8162辆，同比增长25.26%;专用客车呈现快速发展势头。

多家企业推出专用客车

2010年，国内多家客车企业生产的专用客车陆续交车。2010年6月初，大金龙向上海世博会相关部门交付了国内首辆房车型爱心献血车;2010年7月，50辆黄海MPB多功能客车交付给辽宁省公安厅，分配给辽宁省各市的特警支队，成为特警指挥、巡逻专用车;2010年8月，宇通向交通运输部交付的“抢险救灾应急指挥车样车”，成为交通主管部门抢险救灾、前后方通信联络的保障中心和决策支持平台。

多家客车企业密集推出专用客车的做法显示了专用客车的市场潜力。专用客车在客车行业的比重很小，不过，近些年来，随着国家对医疗、电力应急保障体系等公共行业的高度重视，特殊用途专用车需求量逐年递增，以客车为平台的采血车、体检车、广告宣传车、应急指挥车、救护车等专用客车更是呈现快速增长的势头。

福建新龙马汽车客车分公司技术部部长闫成民告诉记者，我国专用客车行业发展较晚，还有很大的发展空间。他指出，从产品品种上看，目前国际上专用客车种类已经达到7000多种，国内仅有1000多种，从产品种类上看，专用客车市场潜力较大。

专用客车市场潜力大

据了解，我国专用客车市场的供给远远小于需求，原因是专用客车生产批量小、设计制造难度大、生产周期长。因此，前些年，客车企业很少涉足，主要由一些改装厂生产。

随着专用客车市场逐渐扩大，越来越多的客车企业加入生产专用客车的队伍。苏州金龙有关负责人曾经表示，“十二五”期间将把专用客车市场作为重点培育对象之一。该公司市场调研工程师胡建都告诉记者：“尽管目前苏州金龙专用客车产量还很小，但这块市场的潜力巨大。”他说，由于专用客车主要是改装，与客车企业在生产线上批量生产完全不同，除了需要熟练的技术工人外，还要购买新的改装设备。一些客车厂家为了更好地做好专用客车，已经专门成立了专用车项目部，建立新的改装厂或与一些专业改装厂家合作。

专用客车有多样、批量小的特点，传统客车企业要在这一领域做大，就要形成多元化的产品系列，以求有更广阔的发展空间。闫成民曾经做过这方面的研究，他举例，医疗体检专用客车，因不同单位要求不同，甚至车的长度要求都不一样，内部配置更各不相同，职业病体检车需要的功能比较全面，基本是10米以上的车辆，普通体检车需要的功能比较单一，6~8米客车就可满足要求。由于市场对专用客车技术含量的要求越来越高，一些能够满足特殊功能要求的专用客车相继推出，一些高新技术和特殊(专用)装置开始在专用客车上得到广泛应用，如电动液压装置、自动给排水系统、防风升降杆、动中通通信技术等，在一定程度上满足了客户对专用汽车的多样化需求。

闫成民告诉记者，专用客车最好从6~14米进行产品系列化开发，以满足市场的多种需求。

专用客车是重要利润增长点

专用客车的高利润是各大客车厂家看中这一市场的重要原因。闫成民告诉记者，一辆专用客车的利润率为20%~30%，而普通客车的利润率不足10%。一辆6米普通客车改装成专用车后价格在30万元以上，普通客车售价仅为10万元。

据了解，专用客车的利润来源于三个方面：制造客车壳体过程产生的附加值;专用车内部装修过程中安装隔断、电器、供电系统等方面的附加值;安装车辆内部设备及各种仪器的附加值。“尤其是内饰和内部设备的价格非常高，很多专用车售价高达几百万元。”胡建都说。

一些轻型客车企业相关负责人告诉记者，以前客车企业不生产专用车的时候，一年生产数万辆普通轻客甚至不如一个改装厂生产几百辆专用车赚钱。

“未来客车企业有三大增长点，专用客车、海外市场、大型客车。专用客车将成为未来客车行业重要的利润增长点。”胡建都说。