核心提示：返炼胶让锦湖栽了跟头，但锦湖处理问题的态度却将前行的道路一点点封闭。专家指出，锦湖事件及锦湖的态度，很可能使其品牌就此折戟中国市场。

    怎样才能尽快化解品牌危机？或许这正是锦湖轮胎急于寻找的答案。但是，在寻找答案的路径中，锦湖似乎误入了歧途。

    日前，锦湖轮胎终于不堪承受铺天盖地的指责，向国家质检总局递交了召回公告，同时全面启动公共应急机制，应对此次召回危机，力求挽回事件对品牌的影响。但是，这份“千呼万唤始出来”的召回公告，却因“犹抱琵琶半遮面”的诸多细节，在业界再一次引起轩然大波。

    4月6日，《中国企业报》记者致电锦湖轮胎中国市场部负责人，但其拒绝就相关问题进行回应。相关专家指出，锦湖事件及锦湖的态度，很可能使其品牌就此折戟中国市场。

    召回公告引发质疑

    4月1日，锦湖轮胎事件终于有了实质性的进展。锦湖宣布，从4月15日起，召回2008年至2011年生产的相关批次问题轮胎，涉及数量共计302673条。这是自今年3月15日央视对锦湖轮胎曝光以来，锦湖轮胎高层在被迫道歉之后作出的又一个实际动作。

    然而，这份召回公告却再次招致了业界和媒体人士的强烈质疑。

    焦点集中在召回的数量问题。锦湖在公告中称，此次问题轮胎产品涉及数量共计302673条，但这一数字立即遭到了相关专家的质疑。

    “30万条轮胎实在太少了，不过是5—6万辆汽车的量。”著名汽车分析师贾新光对《中国企业报》记者分析指出，“锦湖轮胎的问题是掺入了过多的返炼胶，但目前并不清楚其这种做法已经有多长时间，但锦湖轮胎天津工厂一年的产量已经超过了1000万条。”

    30万和1000万，这其中的差距可谓不啻天渊。锦湖的30万条召回数量到底依据的是什么呢？

    “我们也不清楚！”4月6日，当《中国企业报》记者就此问题询问锦湖轮胎中国公司市场部负责人赵华桥，后者用明显激动的语气表示，“我们的召回公告已经挂在公司官网和国家质检总局网站上，这就是事实。”

    不过，有媒体人士在解读“锦湖轮胎天津工厂部分产品召回公告”时却发现，锦湖召回的某些批次是“节假日”生产的。

    据悉，锦湖在“召回公告”中列出了问题产品的生产批次和日期。分别为锦湖天津工厂2008年生产的批次编号为C0 2208和C04008、2009年生产的C0 0509和C0 0909、2010年生产的C0 2410和C0 2910以及2011年生产的C00111等锦湖轮胎产品。生产日期分别为2008年第22周和第40周、2009年第5周和第9周、2010年第24周和第29周以及2011年第1周生产的仅限于指定规格，包括已经使用或未使用的全部轮胎产品。

    该媒体指出，2008年第40周正值国庆节长假、2009年第5周为春节，而2011年第1周正赶上元旦假期。有业内人士指出，节假日期间产量会比工作日少很多。

    这似乎为锦湖“30万问题轮胎”的数据打了圆场。但锦湖轮胎中国董事长李汉燮4月2日给中国消费者的致歉信中的语言却让人颇费猜测：“我们将对锦湖轮胎自2008年3月以来在中国生产的乘用车用轮胎产品开展为期6个月的免费检测活动，对符合更换范围和条件的产品进行免费更换。”

    这是锦湖负责任的体现还是其“欲盖弥彰”？锦湖问题产品对应的日期是否真实？未被披露的锦湖产品是否绝对没有问题？

    真正的答案尚未浮出水面。

    但“现在锦湖已经不好收场了”。贾新光表示。