利益驱动铤而走险？

    掺杂返炼胶虽然是业界公认的生产方式，但却是一个非常冒险的途径。据了解，在轮胎生产过程中，过度使用返炼胶代替原片胶，对轮胎的安全性影响极大，在车辆行驶中，很容易发生爆胎等事故。因此，多数轮胎企业对此都有严格的限制，不会铤而走险。近年来，某些跨国轮胎企业已经禁止返炼胶的使用。

    但是，在目前的中国市场，返炼胶退出轮胎生产并不现实。近年来，中国汽车工业飞速发展，众多大型跨国轮胎公司通过收购本土企业等方式大举进入中国市场，并逐渐形成欧美、日韩品牌势均力敌的竞争格局。而随着中国汽车产量的增长，轮胎企业竞争更加白热化。

    同时，不断高企的原材料价格使得轮胎企业生存环境急剧恶化。据相关资料显示，2010年以来，国内天然橡胶价格一直呈现出高位运行的态势，去年11月中旬，天然橡胶价格一度达到了每吨39400元，这导致轮胎生产企业成本大幅上升，盈利能力明显削弱，而轮胎价格并没有走低的趋势，2011年，轮胎价格继续上扬，2月份顺丁胶、丁苯胶以及丁胶的价格分别上涨了3.8%、2.1%和1.1%。轮胎企业亏损面已经超过50%。

    “轮胎企业的上游非常简单，主要是橡胶和合成橡胶的供应，这也是轮胎生产的主要原材料。”贾新光表示，原材料的价格将直接影响到轮胎企业的生产成本。

    残酷的现实让轮胎企业举步维艰。为吸引更多配套车企，不少轮胎企业不得不一面大打价格战吸引眼球，另一面千方百计压低成本。不难想象，返炼胶正是在这一背景下因其“合理化”的潜规则和不易察觉的危害性成为某些轮胎企业的“当家花旦”。

    据业内人士透露，在国内跨国轮胎企业中，锦湖轮胎的价格几乎是最低的。而锦湖也正凭借这一优势牢牢抓住了一批中端车企的采购需求。