众所周知，10万元左右的精品小车凭借更便宜的价格以及并不逊色的品质和出色的性价比一直是中国用户的宠儿。从2010年的销量数据来看，10万元左右的精品小车确实也占据了非常大的比例。而受各种政策以及车市大环境的影响，不少厂商新年伊始已经提前进入了销量保卫战，很多热门10万元左右的车型都出现了较大的优惠幅度。今天我们为大家带来了八款降幅很是给力的10万元左右当红家用小车，它们基本也已是白菜价。

换代暗藏玄机——大众新POLO

售价：8.58-12.39万

近期优惠幅度：换汤不换药是新POLO的特点，尽管其外形不错，但由于其核心技术并未升级，所以市场反应一般，所以近期新POLO有了累计1.6万元的优惠幅度。

优点：外形设计犀利美观、内部做工同级难觅对手、人性化配置较为丰富、德系小车安全品质有口皆碑

缺点：空间表现有待提高、大众家族车型档次差异非常明显、内饰选材不够优良

    尽管没有质的变化，尽管还有一些简配，尽管在价格上还有一些提升，尽管有这么些尽管，在POLO了上市之后，依然横扫同级别竞争车型，很快确立了两厢小车的优势地位。

    上一代POLO给人的感觉就是“亲和”，无论是最早一版还是中后期小改款的“劲情”、“劲取”都可以套用这套理论。不过随着大众汽车整体家族设计特征的改变，在新POLO上面我们很难看到以往的秀气，取而代之的是锋利的前大灯带来的视觉冲击，中网尺寸的减小并没有削弱大灯的“侵略性”，相反由于两条镀铬装饰条突出了犀利的车头造型。

    作为一款精品家用小型车，新POLO的内饰设计传承了大众新一代家用车的设计理念，以精致设计和优秀的用户使用体验作为首要的任务。上深下浅的颜色搭配是目前流行的做法，出现在很多细节上的金属装饰以及中控台周围的黑色面板都相当给力，绝大多数消费者都会欣然接受这些“亮点”。

    当然，新POLO的内饰并不是无懈可击的，在非常优质的细节做工外，我们还是发现前控制台区域的选材依然没有摆脱“小型车”的束缚，各种硬质塑料或塑胶轮番的大面积出现在很多区域。而车门上的包裹也没有像日系精品小车看齐，用织物的材质取代了真皮，这也会给用户带来一些“失落感”。

    新POLO的外形尺寸相比老款有了不同程度的增加，包括长度增加54mm、宽度增加32mm、轴距增加10mm，这些对于一款小车来说都是比较正面的改变，但实际上为了照顾外形和内装，我们并没有发现新POLO的内部空间比老款有什么根本的变化。

    新POLO动力系统的沿用也是在我们的意料之内。与发动机搭配的是5速手动和6速Tiptronic手自一体变速箱，这也是上一代POLO车型上的标准配置，本质上没有任何区别。

    正常驾驶新POLO，感受不到一款小型车应该拥有的“灵巧感”，较沉的方向盘会对女性驾驶者带来一些负担，尽管转向的沉稳有利于行驶的稳定，但若长时间在拥堵的城市行走，还是不可避免的会出现一些“疲劳感”。

    新POLO1.6AT的实际油耗表现：在北京市区模拟综合路况行驶381公里，涵盖了正常的市区道路、高速环路等路段，其中有接近30%的拥堵路况，共消耗30.13升93号汽油，约合7.90升/100公里。

    编辑点评：新POLO虽然外型更亮丽，配置更高档之外，又将如牵引力控制系统等配置进行删减，价格实际上与老款POLO相比，比表面上要涨的多。让这款之前在技术方面领先同级别的小车日渐平庸。可能是新POLO同级别车型不太给力吧，POLO还是很轻松的在这一级别中脱颖而出。