上海通用雪佛兰科鲁兹两厢
期待理由：廉价版的“英朗XT”/雪佛兰的小钢炮车型
缺席原因分析：或许上海通用觉得英朗XT的销量还能提升
预计上市时间：2011年11月
在雪佛兰内部科鲁兹都是被当作高档次的家用车的定位出现的，但其动感的外形让人很容易联想到“运动”，最起码国内的消费者都是这么人为的，特别是国产的科鲁兹在前一段时间还有装备“瓦特连杆”的1.6T车型出现，基本确立了科鲁兹的“钢炮”形象。
科鲁兹两厢的车身侧面大部分元素还是来自科鲁兹三厢车型，C柱下行可以找到一些凯越HRV和别克英朗XT的影子，这里基本沿用了概念车的设计，并没有进行大的改动。而轮圈的造型也抛弃了概念车的独有设计，维持了三厢车型上的造型，继续走中规中矩的路线。三厢变两厢其实并不是十分困难，只要按照C柱的走向继续延伸就可以获得不错的效果，这一点通用汽车的设计师想的很周全。尾部非常简洁流畅，最起码给我们的感觉是非常不错的。
车身方面，由于使用新的车身框架整合系统(body-frame integral system，BFI)提高整体强度和刚度，科鲁兹两厢将提供与三厢版相同的行走机构。尽管看起来外形更小一些，但通用称科鲁兹两厢的后储物空间接近三厢版400升的水平，这个数据比丰田卡罗拉、马自达3以及福特福克斯都要大一些。同时后排座椅还可以以60/40分割放倒，从而进一步扩展行李空间。
动力方面，官方没有透露预计两厢版将与三厢轿车共用发动机和变速器组合，海外市场上共有三款发动机可供选择，包括1.4T和1.8升汽油发动机和2.0升柴油发动机。国产后应该会继续沿用1.6L和1.8L发动机以及1.6T发动机与六速手自一体变速箱和五速手动变速箱组成的动力系统。
