从2000年开始本人连续报道了12届上海车展和北京车展(微博)，也报道过底特律车展、东京车展等国外顶级车展。

    隔年轮流举办的上海车展和北京车展，已经成为国际知名车展，跻身全球顶级车展之列。上海车展和北京车展的规模越来越大，展品越来越丰富，档次也越来越高，在全球汽车产业发展中的重要性也越来越显著。

    根据个人观察，国内的顶级车展与国外顶级车展相比较，主要有以下四大差别。

    一是观众结构不同。海外车展观众以专业观众为主，而国内车展观众则以社会公众为主。

    海外车展是业内的技术交流和产品展示，不是为了买车而去看车展的，也没有那么多的社会观众。而中国观众把到车展看车作为购车必不可少的一个环节。经常在车展现场出现某某品牌豪华车被订购的现象。

    二是海外车展没有国内车展这么闹。国外车展现场也有美女模特，但场馆内没有那么大的噪音，相对比较安静。而国内车展更像是一场嘉年华，像是一个大PARTY。在展馆里呆一天，耳朵都会被炒聋。

    三是海外车展新闻发布会安排的井井有条，一个接一个，媒体不会感到太紧张。上海车展和北京车展也安排了两天媒体日，可是几乎所有的发布会都安排在媒体日第一天的上午，搞的记者疲惫不堪。我问车展组委会为什么这么安排，回答说没办法，厂家非要往前赶，而且集中在上午9点到11点。这个问题已经反映了很多年，一直解决不了。虽然国内车展的硬件超过海外车展，但在软件上，确实还有差距。

    四是海外车展没有国内车展的品牌那么多。海外车展参展的主要是国际大品牌，数量有限。而国内车展除了国际品牌悉数参展外，还有国内的自主品牌，以及合资企业的自主品牌。

    本届上海车展，国外汽车品牌几乎全部参展，国内自主品牌有奇瑞、吉利、长城、比亚迪、长安、华晨、江淮、哈飞、昌河、众泰、华泰、海马、力帆等，合资企业展出的自主品牌轿车就有三款，分别是广汽本田的理念S1、上汽通用五菱的宝骏和东风日产的启辰。（完）