进入车厢，新索纳塔便给人耳目一新的印象。对称式Y型中控台摆脱了传统的呆板造型，几条曲线巧妙地勾勒出空调、控制面板的形状，尤其是哑光银与黑色木饰板的搭配，让质感提升不少。音响采用了来自Infiniti品牌的5.1独立环绕声音响系统，在全车12个喇叭的环绕下，营造了一个丰富、真实的三维音场。从试听来看，无论是低频抑或是高频，该系统都有相当均衡的表现，能够满足绝大部分人对音响的要求。除音质效果相当不错外，这套音响系统还提供ipod、MP3和USB接口，提高了实用性能。在青天河的停车场当我们敞开车门释放激情的音乐，连山中的绿叶都情不自禁的随着节奏扭动起来。
新索纳塔车身尺寸为4820mmx1835mmx1475mm，轴距达到2795mm，排在同级前列。从实际乘坐感受来看，除后排头部空间稍显压抑以外，前后排空间都能很好地取悦乘客，全车13处储物空间也能方便储存一些临时物品。此特点无论对于长途旅行还是日常行车都非常实用方便，尽管此次行程单程即达到将近600公里，但车内驾驶、乘坐人员都舒适安逸。
提到远程的舒适性更不得不提到其动力性能，第八代索纳塔2.0L发动机最大功率为121kW/6200rpm,峰值扭矩为198Nm/4600rpm，2.4L发动机最大功率为132kW/6000rpm，峰值扭矩为231Nm/4000rpm。两款发动机升功率分别达到60.5kW/L和55kW/L，同时搭载纯铝合金缸体、双CVVT等技术更使得这两款发动机在同级相近排量发动机中名列前茅。这样强劲的动力，使得第八代索纳塔无论在高速、城区、山路崎岖和爬坡等路况都应对自如，动静随心。
两天的时间或许短暂，关于第八代索纳塔的激情驾驭体验也尚未能满足大家对于第八代索纳塔的探究之心，但仅从2天的接触中，第八代索纳塔即以其优异的表现赢得了广大媒体记者的青睐，因此，我们绝对有理由相信第八代索纳塔势必成为2011年车市的一剂强心针，带来不可预估的良好表现。
