☆ 东风标致508

    标致508车型最早在2010年的北京车展上以概念车5 by Peugeot的形式第一次与中国人见面，而现在它已经在中国国产并开始销售，而这款车与东风雪铁龙的C5轿车共用平台，且价格接近，不过按照标致汽车的定义来看，508的市场定位要略高于C5，但同样打性价比的牌。

    如果说我们已经很熟悉的雪铁龙C5是个时尚的家用车的话，那么508的外形设计则更加显得稳重，不过对于中国消费者而言，PSA汽车好像并不能很好的拿捏中国汽车消费者的心理动态，不过好在508的相对配置和价格都很尽如人意，这也让它的劣势有了一定的减少。

    标致508的车体尺寸与海外版本相同，并没有因为进入中国而进行加长，其整体尺寸分别为4826/1855/1465mm，轴距为2817mm，虽然并没有加长车体，但是在整体尺寸方面却并不会输于目前市场中的绝大部分同级别中型车。

    内部的设置在国产版中保留的也比较完整，比较大气的内饰设计很漂亮，不过整体布局与同宗兄弟C5也留有很多的相同点，少量的深色木纹装饰在提升了整体视觉感觉，且做工和材质选择都属上乘。

    标致508的动力和传动系统与雪铁龙C5完全相同，同样使用了最大动力输出108kW/200Nm的2.0L自然进气发动机，以及最大动力输出126kW/230Nm的2.3L VTCS自然进气发动机。

    ☆ 笔者小结：

    在这个各大汽车巨头纷纷推出和准备推出小排量涡轮增压车型的时代，PSA的车型依然义无反顾的坚持着自然进气发动机的信念，是否是背时代潮流暂且不论，至少在目前绝大多数汽车消费者的心理面，小排量涡轮增压车型带来的含义更多的是省油、高科技等，而这也正是大多消费者最关注的，所以或者应该说，其实508在起跑线上就已经输了一筹。