英菲尼迪G系列

    官方指导价：38.8-75.41万

    英菲尼迪G系列前侧视图

    既然提到了雷克萨斯的IS，那么自然也就不能忘记推荐时下在国内市场正在逐渐开始被认知的英菲尼迪品牌的G系列车型。作为日产旗下的高端品牌，英菲尼迪最早诞生于1989年的北美，虽然进入国内的时间相对比较晚，不过在北美市场，该车型已经和雷克萨斯的IS以及其他一些品牌打的不亦乐乎，不过就国内市场而言，它们又只能说是“新人”，短短几年的时间还无法让更多的人去熟悉和了解它们，不过英菲尼迪在国内的认知度的快速提升的确是让我们有目共睹的。

    英菲尼迪G系列后视图

    外形设计方面，英菲尼迪G系的车身设计的十分流畅，线条清晰，简洁有力的立体腰线非常明显的将车身分为上下两层，另外英菲尼迪G系车型的全系都采用了类似于COUPE车型的设计元素，所以整车看上去有点掀背车的感觉，C柱的造型十分新颖，而且这样的设计也是为了让整车更加运动。

    英菲尼迪G系列方向盘

    车身配置方面，英菲尼迪G系使用了前双叉臂后拖连杆结构，并采用了前置后驱的经典发动机布局，达到了前后54:46的配重比，在动态表现时车辆会受到重心后移的影响，这样的重量搭配能使车身更加稳定，在操控性上足够出色，而且在车辆加速和制动时也不会有特别明显的前冲感。

    英菲尼迪G系列变速器

    英菲尼迪G系列发动机

    英菲尼迪G系列发动机

    动力方面，英菲尼迪G系车型搭载了VQ37HR和VQ25HR两部不同排量的发动机，装备它们的车型分别叫做G37和G25。G25是后续推出的车型，完全为了降低门槛和拓宽消费者的接受范围而打造。2.5LV型6缸自然吸气发动机拥有173kw（235马力）/6400rpm的最大输出功率，在发动机转速达4800转时爆发出最大253N·m的扭矩，与之匹配的是一台带自适应学习程序和运动（DS）模式的手自一体7速变速箱，科技方面非常先进。