随着中国豪华车市场的爆发式增长，捷豹路虎早在2010年5月便首次提出在中国本地化生产的构想。当时捷豹路虎的东家印度塔塔汽车给出的时间节点是“两年内”实现在华国产。随后，捷豹路虎便开始在中国展开了走马灯式的“寻亲”，先后与江铃、吉利、长丰、长城以及奇瑞等多家公司有过合资接触。

    最终目标锁定奇瑞，这在业内人士看来是顺理成章的事。奇瑞是自主品牌阵营里销量第一的企业，加之相关部门一直对奇瑞的发展扶持有加，捷豹路虎选择奇瑞显然更为保险。今年10月，路虎(中国)前副总裁狄思豪才正式对外公开称，捷豹路虎的合资对象就是奇瑞。

    同时，捷豹路虎目前在国内市场的表现，也足以使其加速国产事宜。今年1~11月份，捷豹路虎在中国的销量已经达到了3.7万辆，其中捷豹品牌销量为5100辆，同比增长110%，路虎销量为3.2万辆，同比增长60%。“有个好的进口销量基数做保障，捷豹路虎就没有后顾之忧了。”汽车业知名分析师贾新光说。

    据记者了解，根据捷豹路虎未来的产品规划，其未来5年将陆续推出40款新车，其中大部分会进入中国市场。而为国产做准备，捷豹路虎早就开始在中国密集“织网”，力争到今年底，将经销商数量增加到100家(今年上半年是60家)。

    中国诉求

    奇瑞与捷豹路虎的合资项目正在接近最终的事实，对奇瑞而言，这一项目或许是其增加利润收入、间接提升奇瑞品牌形象的重要手段，但实际上，奇瑞想得到的或许更多。

    日前，有消息称，从合资初期开始，双方就将基于捷豹平台重新打造一款豪华车，这款车将挂奇瑞或合资自主标识，预计最快将在2016年面世。

    对于上述消息，捷豹路虎(中国)公关副总裁谷晶在接受记者采访时表示：“关于合资项目，一切都以捷豹路虎高层的表态为准。”而奇瑞新闻发言金弋波也仅表示：“眼下对合资合作项目不作任何表态。”