● 新思域：外形硬朗操控好 厂方指导价：13.18万--18.58万

    与速腾同一级别的思域深受消费者的肯定，良好的操控性能、宽敞的乘坐空间以及科幻版的内饰都给人们留下了深刻印象。当然，思域过于柔美的外观设计也招致不少男性客户的指责，而这一状况则在第九代思域上发生了转变。作为换代车型，第九代思域在外观方面的改动并不大，整体轮廓与上一代产品基本一致。

    新车车头改动较大，增加了一些硬朗的棱角设计，上一代车型过于女性化的设计有所淡化。新车的大灯造型极为锐利，配合透镜显得更加精神。重新设计的格栅、保险杠造型上要比现款车型更加时尚也更有运动感。新思域的车身三围为4535/1755/1450mm，相较上一代车型，长度上增加了35mm，宽度和高度并未改变，轴距为2670mm。

    由于轴距的缩短，所以新思域车身侧面看上去更为紧凑，但车身线条依然流畅充满运动感。尾部设计变化比较大，重新设计的尾灯成为尾部的视觉中心，浮雕式线条设计的保险杆为尾部增添了层次感，短小的尾部更让它看上去像一款掀背车型。

    第九代思域的内饰设计上不仅更加注重科技感，而且人性设计大幅度提高。中控台向驾驶席大幅度地倾斜，尽量减少驾驶员操作的难度，人性化设计更加提升。仪表盘采用双层设计，中控台上的仪表盘显示行车电脑、时速、油量、多媒体等信息，而方向盘后的仪表则显示转速信息，显示效果非常出色。与新速腾一成不变的大众内饰相比，新思域极富科技感的内饰更受消费者的欢迎。

    多功能方向盘进行了重新设计，造型更加美观也更为实用。高配车型还将配有中控彩色大屏，具备导航、倒车影像视频、DVD功能，低配车型的音响中控面板设计简洁，集成FM、CD、AUX等功能。新思域中控台使用了硬质塑料，但经过细心的处理并不会给人很强的塑料感，细致的做工弥补了用料的不足。

    新思域的轴距为2670mm，比现款车型缩短了30mm，但空间并没有因此而缩水。通过测试，身高178cm的乘客在思域的后排能获得一拳的腿部空间，四指的头部空间稍显局促，新思域后排乘坐空间基本上能够满足绝大多数乘客的需要。

    配置方面，新一代思域做了较大的提升，除两款舒适版外，其余车型均配有前排侧气囊、ESP车身稳定系统这样的主被动安全配置，高配车型还配有前后排头部安全气囊。

    自动豪华版以上车型开始标配真皮座椅、电动天窗、定速巡航、倒车视频影像、自动空调、氙气大灯、自动头灯等实用性配置，全系车型更是标配多功能方向盘，而拨片换挡也装备在新思域出舒适版以外的所有车型上。整体而言，新思域在配置方面的表现让人非常满意，这一点新速腾可能无法与之相比。

    动力方面，新思域依然提供了1.8L和2.0L两个排量的发动机，其中主打的1.8L发动机最大功率104千瓦/6500rpm，最大扭矩174牛米/4300rpm；2.0L发动机最大功率和扭矩分别为114千瓦/6500rpm和190牛米/4300rpm。

    为了控制油耗，新思域还增加了ECON模式。按下中控台左侧的绿色按键，发动机进一步降低油门灵敏度，提升燃油经济性，不过动力反应也会有所延迟。新思域的传动系统依然采用的是五速手动变速箱和五速自动变速箱，燃油经济性表现依然突出。当然，新速腾TSI+DSG的动力总成依然占有很大优势，这是包括在内的很多对手都无法相媲美的。

    点评：第九代思域一改上一代车型过于女性化的外观，硬朗、阳刚的外形博得了众多男性消费者的欢心，再加上本身不错的操控和油耗，思域的日常使用便利性非常好。而且对于大多数消费者来说，思域丰富的配置确实足够吸引人，而内饰设计方面的创新和舒适的乘坐空间，又为思域加分不少，它绝对是速腾日系对手中最重要的一位。