●世嘉：内饰另类 动力一般 安全性能不错 指导价：10.88万--14.98万

    三厢标致307的出现填补了市场法系紧凑型车的空白，但其尾部设计也一直为人所诟病，消费者对三厢世嘉的担心和顾虑也在所难免。好在三厢世嘉并没有让我们失望，前后协调的外形、较高的性价比让世嘉迅速得到了市场的认可，而它也将成为新速腾不可避免的竞争对手。

    世嘉采用了雪铁龙家族式设计，前脸造型在凯旋上已经见过，飞去来器灯+双人字形格栅也是非常熟悉。三厢车尾部的设计让世嘉终于摆脱了凯旋一刀切的设计，与C5相似的尾灯让三厢世嘉的尾部相当漂亮。与两厢车的时尚、另类不同，三厢世嘉的风格更为稳重，非常符合家庭用户的审美，车身比例协调，制作工艺和车身的喷漆也都属上乘之作。

    内饰设计方面，世嘉与早期的凯旋也是非常相似。飞航式的中央仪表盘和雪铁龙中央固定式方向盘是整个内饰最为特别的地方，与凯旋不同的是，世嘉的转速表被安放到了中央仪表盘上，看起来也更为方便。与速腾不同，世嘉的中控台使用了硬质塑料，整体手感欠佳。

    三厢世嘉的轴距为2610mm，与新速腾相比并不占优势，但在乘坐空间方面，世嘉的表现还是可以接受的。世嘉前排座椅的头部空间比较充足，后排座椅的头部空间要逊色不少，身高180cm乘客能有腿部空间倒是非常不错的，正常坐姿情况下与前排座椅大约有一拳半的空间，对于大多数家用车来说已经够用了。

    世嘉的储物空间是比较丰富的，四个车门均配备了储物格，正副驾驶座椅的外侧面都设有储物格，充分利用了有限的空间。手刹旁边设有水杯位，不过设计得太浅了，很难放进茶杯、矿泉水瓶，细节方面还需要提升。

    动力方面，世嘉搭载了1.6L和2.0L两款发动机，1.6L发动机最大功率为78kW/5750rpm，最大扭矩为142Nm/4000rpm，而2.0L发动机的最大功率为108kW/6000rpm,最大扭矩为200Nm/4000rpm，与这两款发动机匹配的有5挡手动和4挡手自一体两款变速器。

    同级车型中，世嘉的动力总成尤其是4速自动变速箱可以说是非常落后的，与新速腾搭载的DSG变速箱相比更是相差甚远，这是世嘉、标致307最为薄弱的部分，不过对于一般家用代步车来说，这套动力系统也足够了。

    点评：三厢世嘉自上市以来也颇得好评，虽然该车的动力系统过于落后，但这并不影响它的市场表现。在被日韩系、德系车盘踞的紧凑型车市中，以世嘉为代表的法系车既有欧系车高标准的安全性能，又有日韩系车高性价的特征，夹缝之中的世嘉找到了生存之道。