“十二五”新能源客车行业发展分析
客车行业的发展方向与国家经济发展密切相关,十二五规划的八大重点议题中就有四项与客车行业有明显关联。扩大内需,将带来工资水平提升,从而带动国内消费能力的提升,将直接带动旅游客车消费,并且加快舒适性较差的老旧车辆的更新力度;推进城镇化建设,更是对城乡公交及客运市场极大的利好。
一、十二五前国内新能源客车形势
自2001年我国第十个五年发展规划一开始,国家便启动了电动汽车重大科技专项,新能源汽车战略初露端倪。2006年,国家发改委工业司在《中国汽车产业十一五发展规划纲要》中明确指出积极推广新能源汽车,企业应根据市场需求积极做好产业化工作,我国的新能源汽车开始大范围启动。
特别十城千辆工程启动以来,在密集的扶持政策出台的背景下,我国新能源客车驶入快速发展轨道,尤其在新能源客车市场上的增长潜力已经开始释放,市场从当初的培育期逐步过渡到成长期,市场需求也从2007年1000左右辆猛增到2010年的5000多辆。
2009年3月份,《汽车产业调整和振兴规划》正式出台,提出了新能源客车的明确发展目标,目标指出今后三年内我国要形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能。
2010年8月6日,记者从国家有关部委获悉,节能与新能源汽车产业发展规划和一揽子扶持政策――《节能与新能源汽车发展规划(2011年至2020年)》(以下简称《规划》)目前已经完成。
二、十二五发展与新能源客车
客车行业的发展方向与国家经济发展密切相关,十二五规划的八大重点议题中就有四项与客车行业有明显关联。扩大内需,将带来工资水平提升,从而带动国内消费能力的提升,将直接带动旅游客车消费,并且加快舒适性较差的老旧车辆的更新力度;推进城镇化建设,更是对城乡公交及客运市场极大的力好;健全公共服务体系,将明显拉动公交车的需求;建设资源节约型、环境友好型社会,更是对新能源客车提供了良好的发展愿景。同时 十二五期间,新能源汽车的发展将成为中国汽车产业的主旋律。
在中国汽车产业的十二五规划中,新能源汽车被列为中国汽车行业今后5年发展的重中之重。作为国家节能减排的重要组成部分,新能源汽车更是被列为加快培育和发展的七大战略性新兴产业之一,将继续在资金和政策层面给予重点支持。
我国新能源汽车发展势头强劲,据预测,在2012年前,将有超过6万辆各种类型的新能源汽车投入使用。根据中国国家发改委、科技部出台的新能源汽车规划要求,到2020年,中国新能源汽车的比例占全部汽车的二分之一,约为6500万辆。未来3~5年,将是中国新能源汽车从研发示范运行到产业化、规模化、市场化过渡和发展的关键时间,而在十二五期间,新能源客车将在客车总量中将占据越来越大的比重。
中国城市公共交通协会秘书长朱滢表示,相关部门在制定十二五规划中,将城市公共交通的节能环保列为重点工作之一。未来三年,公交客车尤其是新能源公交客车必将迎来一轮新的发展机遇。未来10年中,中央财政将安排500亿元作为节能和新能源汽车研发和产业化专项资金,在客车行业中将重点培育10家左右拥有自主核心技术的骨干企业。
三、主要新能源客车企业十二五规划
1、安凯客车
王江安表示,十二五期间,安凯将继续致力于品质提升和技术创新,以品质安凯为战略定位,以安凯———世界的品牌,世界———安凯的舞台为努力方向。十二五末,安凯将实现客车销量2万辆,销售收入突破120亿元,力争150亿元。
在安凯未来的发展战略中,新能源客车将成为重中之重。这从安凯选择纯电动大客车作为2010年第1万辆客车就可看出。
安凯客车副总经理汪先锋告诉记者:新能源客车是安凯未来发展的战略选择,也是中国客车未来的方向。十二五期间,安凯将努力发展成为世界新能源客车的领军企业。
事实上,安凯已经在新能源汽车尤其是纯电动客车方面做出了成绩。如今安凯已研发且获得公告的新能源车有15款,其中14款被列入工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。安凯实际投入商业化运营的纯电动客车已经占据我国整个市场的80%以上。目前,安凯的纯电动客车已经在北京、上海、大连、合肥、乌鲁木齐等城市批量运营,并且出口到美国等发达国家。
据介绍,目前安凯已经建成了新能源客车生产基地,产能为1000辆。到2012年,安凯新能源客车产能将增加到3000辆。
王江安还透露,为支持新能源客车发展战略,目前安凯已经启动再融资项目,将用于建设新能源汽车核心零部件的生产和研发基地。
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