车市增速总体放缓 五一或成为车市拐点
河北新闻网 http://www.hebnews.cn 2012-04-12 15:20 来源:南方都市报
一季度自主品牌销量喜忧参半
第一季度的销售大战便告一个段落,而这个阶段的战绩会影响到车商4、5月份的销售策略。对于今年的车市来说,自主品牌是最受关注的一个细分市场,前三月它们在广州车市的表现如何呢?南都记者近日走访了长城、奇瑞、吉利以及比亚迪四个主要品牌车商。采访中,受访车商表示,它们第一季度均完成了厂家的提车任务,但是除了长城外,其他品牌的库存压力较大。
有车商库存占任务额的2/3强
南都记者走访市场发现,今年第一季度,只有长城等少数车商提到销量达到预期目标。“今年2、3月份,油价连续两次调高,这对自主品牌意向客户的影响较明显。”一位李姓车商表示,高油价是自主品牌细分市场销量的一大利空因素。
但作为成熟的汽车市场,这两年广州自主品牌汽车的销量较为稳定,车商的业绩跟去年相比没有太大的浮动。以涨幅最出色的长城汽车来说,第一季度在广州的增量同比在10%左右。
在采访中,南都记者了解到,大部分车商去年已经预计到今年第一季度有这样的销售形势,目前的局面并没有让大家分寸大乱,但由于厂家每个季度都有一定的销售目标,尽管终端销量没有明显起色,但为了拿到提车任务的返点,车商只能咬紧牙把新车运回广州。从3月中旬开始,大部分自主品牌车行的库存都明显增加。奇瑞、吉利、比亚迪等品牌均有车商告诉南都记者,现在的库存已经超过销量的2倍,而有“鸭梨山大”的车商告诉南都记者,该车行今年前三月的销售目标为600辆,但目前的库存超过400辆。
从目前各老总反馈回来的消息看,本月厂家并没有压库,因此经过4、5两月的消化之后,车商应该可以稍微喘一口气。
【责任编辑:张欣媛】
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