汽车保值率排行谁说了算?
我国已经进入世界汽车产销大国行列,这无疑归功于市场经济环境下国力增强,人民生活水平提高的结果。时效便捷的享受曾经一度代表了购买者实力的象征,使得广大消费者对汽车的拥有可谓趋之若鹜。作为一种代步交通工具,在迅速获得广泛普及的同时,随着汽车市场机制的完善,人们开始回归冷静消费模式,汽车的消费价值观也正在被广大消费群体所关注。
我们会习惯的认为,汽车只是一种高级消费品,除了购车、燃油和保养维修之外,汽车的机械损耗会理所当然的从购买那天算起就开始赔钱。只有很少的一部分人会把汽车的使用和投资这样的资本运作理念相提并论。
据中国二手车网的一项汽车消费调查统计数据显示,北京、上海、广州以及沿海一些汽车使用相对发达的城市,能够将汽车与投资挂钩的群体也不足30%。而这部分投资群体中有75%的投资运作也仅限于作为抵押来换取贷款,只有很少的人想过汽车可以像房产一样增值或保值。这对于一个商业规划者来说尤其重要。汽车在我国已经呈现出庞大的商业流通趋势,仅仅把汽车作为代步工具或者实力的象征,使其真正的商业价值无法得到体现,就如同我们捧着金碗在讨饭一样。我们应该尽快地认识到汽车的投资保值作用,也许此时就是你事业成功的开始。
一、我国汽车保值率的概念
广大消费者对汽车保值率的概念也许并不陌生,只是为了尽快拥有一辆自己喜欢的汽车而无暇顾及保值不保值的问题。汽车的保值率应该是一辆汽车性价比的重要组成部分。当我们购买的乘用车在使用一段时间后,通过车辆卖出的价格与购买时价格相除得出的比值,就可以观测到这辆车的保值数据。当然,这取决于汽车的品牌、性能、当时市场价格变动的幅度,以及这辆车的可靠性、配件维修、使用程度等多项因素考核的结果。保值率是一个汽车品牌综合水平的体现。保值率高的车型其优势在于它受降价风潮的影响不会太大,使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。
那么,汽车保值率的分析数据是从何而来哪?从严格意义上讲,任何一种品牌的车型,其保值率数据都是从其二手车(旧车)交易中获取得来。这其中需要在维修站、二手车检测场等环节得到体现,因此我们会得出某个品牌车型的综合保值率数据。所以名正言顺的讲,汽车保值率应该称作“二手车(乘用车)保值率”。
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