十年车市暴涨思考 期盼新的十年新的起点
河北新闻网 http://www.hebnews.cn 2012-05-25 08:57 来源:京华时报
□整车厂兼并重组是大趋势
经历十余年市场化发展的中国车市,已然成为全球最大的汽车市场。而在此市场生存的汽车整车厂也从当年的初出茅庐成长为全球大鳄。2011年全球汽车企业十强排行榜上,已经开始出现中国的汽车集团。
过去的十年,是中国汽车行业最为辉煌的十年,在这难以复制的辉煌期,中国市场涌现了众多的汽车企业,包括全国六大汽车集团与各外资企业合资的公司。同时,国家鼓励民族工业,民营资本自主品牌车企也开始纷纷诞生。另外,在合资业务之余,为了挑起大哥的重担,各集团用合资业务的积累发展自主品牌。
于是发展到今天,不包括整车改装厂在内,全国已有近200家整车生产企业。市场有限的增量,汽车企业数量的逐渐庞大。从成本节约,避免资源浪费的角度,早在2009年相关部委发文对汽车企业的兼并重组做出明确部署。
此后,广汽集团在兼并重组方面做出积极表率,先后重组了湖南长丰和浙江吉奥。但近些年一些重组企业出现摩擦和矛盾,貌合形离的状态多有存在。罗兰贝格高级项目经理张君毅接受记者采访时表示,中国汽车企业兼并重组存在地方政府经济的壁垒,磨合很难。但从国家层面,为了避免资源浪费、节约成本,提高产业集中度,汽车企业兼并重组是必然之路。
今年2月份,国务院发文再提汽车企业的兼并重组。自2009年后新一轮兼并重组风再度刮起,兼并重组即使披荆斩棘,但此为趋势无以改变。
【责任编辑:张欣媛】
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