上汽东风“互掐” 谁是LDV的真正拥有者?
一般而言,汽车圈的纠纷主要是外资品牌与中国品牌,中国企业之间公开“互掐”相当罕见,更不用说涉及的是上汽、东风这两位“大佬”。
6月19日,东风汽车股份旗下的首款全球化高规格商用MPV东风御风在杭州首发上市,原本只是一个普通的新车上市事件,却因为上汽、东风这两个国内排名第一、第二的汽车集团为此卷入了激烈的口水战,从而让东风御风的关注度骤然升温,原本受市场冷落的欧系轻客市场也因此变得热闹非凡。
名词解释:什么是LDV?
LDV是一家英国的轻型商用车制造商,成立于1993年,由英国本土卡车制造商Leyland与荷兰Daf组建而成,LDV便是取Leyland DAFVans每个单词头字母组成的品牌。该公司以生产厢式货车、轻卡和小型客车为主。2009年被上汽正式收购。
上汽:LDV的唯一继承者
6月19日,东风汽车股份旗下的首款全球化高规格商用MPV东风御风在杭州首发上市。而就在东风御风上市前一天,上海汽车给本报发来《上海汽车商用车有限公司媒体声明》,并附上了《LDV轻型汽车知识产权转让合同》。声称:“除上汽集团外,国内任何企业都未以技术转让方式引进过LDV技术。英国LDV公司破产后,上汽集团委托第三方对英国LDV公司进行了全面调查,未发现该公司对任何国内企业进行过技术转让和知识产权方面的交易。之后上汽集团的全资子公司上海汇众汽车制造有限公司从英国ECO CONCEPT LIMITED独占性地收购了LDV公司轻型汽车技术及商标的全部知识产权和权益。上汽正是基于上述轻型汽车技术研发和生产了MAXUS大通商用车。”上海汽车虽没有明确提及竞争对手的名字,但明显所指对象是19日正式上市的东风御风这款产品。
“上汽是LDV和MAXUS大通的唯一合法拥有者。”上汽商用车公司品牌及市场管理总监杨洪海20日接受本报采访时再次强调,“目前我们已经出口到澳大利亚、智利等地,并在马来西亚建立KD工厂。”对于东风所说的“大通销售不佳”和“LDV车型开发不出长轴距车身”的说法,杨洪海很生气,“大通上市仅一年,就占到了欧系宽体轻客4%的市场份额,且公司已经在此基础上开发出了多款长轴距车型。东风是吃不到葡萄说葡萄酸。”
东风:低调处理力
争进入行业前三
6月19日,在东风御风的上市发布会的现场,东风力图低调处理与上汽大通V80的关系。发布主题原定是“和融创新、基准之上”,到上市发布会现场,变成了“世界精髓 为中国而来”,对车型介绍也很少,欧洲先进轻客平台、英国整车匹配的经验被一笔带过,更多强调的是来自日产的ZD30发动机和韩国现代的6速变速器。
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