新老对比 马自达6年度小改款今日上市
马自达6是中国车坛的常青树,经过反复“拉皮”依旧活跃在国内市场上并且取得不错的销量,此次小改也是众多“拉皮”的一次,外观及配置进行了小幅改动。即将上市的马自达6在外观方面细节方面进行了些许改变,下面我们来逐一分析。
首先是中网的改变,2012款马自达6将前脸的进气格栅由现在的镀铬改成了与车身同色,睿翼都是从同色改为镀铬,而这次马自达6从镀铬改为同色,乍一看感觉还是有些奇怪,前脸的其他细节均未改变。
车身侧面的防擦条在曝光的照片当中并没有出现,预计已经取消了,利于更好地节约成本,又不影响视觉效果,而马自达6的原装倒车雷达终于在2012款出现了。排气孔也从现款的弯曲改为与之前马自达6轿跑相同的直出,动力方面马自达6则没有任何变化依旧采用2.0L的MZR发动机,与之匹配的是6速手动和5速手自一体变速箱。
从2003年登陆中国市场到如今马自达6凭借前卫动感的外形在中国市场已经成为一款经久不衰的产品,一汽马自达为了保持马自达6的产品新鲜度也一直在做着“拉皮”的工作,希望马自达6能成为日系车中的“桑塔纳”。
马自达6早在2001年东京车展完成首次亮相,2003年4月10日来到中国,当年就获得年度车称号,并一直保持旺销势态。马自达6以其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间、精细的做工、亲民的价位等,深的中国用户的青睐。
据悉,新一代马自达6将在今年8月份举行的莫斯科车展上正式全球首发。新车不仅采用了马自达家族设计理念,同时借鉴概念车Takeri的设计元元素,还搭载了创驰蓝天的动力技术。该款车型有望明年国产上市。
今日上市的新款马自达6是该车型的中期小该款,这次的该款中,马自达6不仅做到了车身外形的小幅度调整,同时在动力总成上几乎和老款一样,让广大车迷多少有些失望。
外观方面,新款马自达6在前进气格栅上有了细微的变化,将与车标相连的镀铬金属条改成了与车身同色,并且横穿马自达车标。在编辑看在这样的做法与时下色差反衬年轻运动风的做法想反。
同样出乎编者以外的是,也许为了更好的节约成本,新款马自达6轿车防擦条已经取消了,不论是否同色、异色防擦条,对于小的划蹭还是起到一定的保护作用。在车身色彩上,新车增加了珠光白色的车漆,给人一种洁白的美感。
新款马自达6轿车在排气筒方面做了小小的改进,镀铬金属的双排气异侧布置更加合理,符合视觉感官,给人一种年轻、力量的感觉,单纯从外观上,抛开实际动力,相信它的确唬倒了一大批人。
配置方面,新款车型将标配USB接口,而除了最低配车型外,中、高配车型均增配侧气囊、侧气帘、倒车雷达和排气管镀铬装饰等,另外,在最高配车型上还配备了自发光仪表盘等。在音响系统方面,中低配车型装备的是新开发的单碟CD系统,高配车型装备的是新开发的6碟CD系统,不过目前还不知道这新开发的音响系统与老款车型有何区别。
在最引人关注的动力方面,这次新款马自达6依然会搭载146马力,108KW的2.0L自然吸气发动机,而传动部分则匹配6速手动变速箱和5速手自一体变速箱,几乎与老款相同。最大功率:108/6500 KW/rpm 最大扭矩:183/4000 NM/rpm。
总结:作为中期改款的马自达6轿车,在视觉冲击上没有给我们留下太多眼前一亮的感觉,但是越来越多的标配还是给了消费者一定的心里安慰,同时高配车型拥有了更多安全选择、娱乐选项,这些的确让我们看到了厂家一丝丝的厚道之意。这样的市场地位究竟会在金九银十的销售浪潮中处于什么地位,让我拭目以待。
(本网记者:王嵩 实习记者:焦晨龙)
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