汽车库存已到历史高位 高库存引发价格战
北京现代:库存1.5个月
在车市整体低迷的市场环境下,北京现代今年的库存和往年比较略有增加,达到1.5-1.6个月。其中7月份库存中,相当一部分属于即将上市车型朗动的渠道铺货,属于库存正常范畴。
北京现代今年确定的销售目标并不高,全年为80万辆,只是在去年目标73.9万辆的基础上提高了6.1万辆,实现目标不成问题,因此销售渠道的实际压力较小。而且在下半年,北京现代将向市场推出两款车型,一款是即将在本月23日上市的中级车朗动,另一款是年底上市的中高级SUV车型胜达。有两款新车投放市场,北京现代对下半年实现销量充满信心。
北京现代相关人士在接受采访时表示,下半年车市不会有刺激消费的政策出台,仍然为维持上半年的基本状况,但是不排除出现小幅增幅。
一汽丰田:库存1.3个月
一汽丰田公关总监马春平告诉记者,首先,一汽丰田目前的库存并不高,全国平均大约在1.3个月左右,一般在1.2个月-1.5个月均为正常。其次,7月份一汽丰田的销量为48432台,超额完成计划300台。1-7月份累计完成338293台,相对于全年销售计划的60万台,进展率已达56.4%。对于全年目标的完成一汽丰田非常有信心。下半年一汽丰田还将推出一系列的体验活动,如:大型的乐驾嘉年华等。刚刚上市的新皇冠对顾客来店也起到了很大的促进作用。虽然整体车市的增长趋缓,但一汽丰田的市场表现还是良好的。
吉利汽车:因生产线调整
库存在合理范围之内
根据中国汽车流通协会的调查,吉利汽车的库存处于高位,对此,吉利有关人士的解释是前段时间正在进行生产线调整,如果去掉这个因素,吉利的库存仍在合理范围之内。
稳不求快,是这两年来吉利在经营思路上的一个转变,吉利一直坚持自主创新,扎实做好产品,提高产品品质,以品质、技术、服务、品牌等赢得市场竞争,提升自身的体系竞争力。吉利预计下半年的车市将会好于上半年,全年市场增幅在10%左右。吉利完成全年46万辆销量的任务和目标也不会变,并有信心完成。下半年,吉利将还有英伦SC3/SC6/SC7 6AT,以及2013款的帝豪EC7、EC8等多款新车上市,这些新产品的上市将提升吉利汽车的销量。另外,吉利也在通过营销推广、渠道下沉等多方面的努力,提升销量。比如最近在全国范围内举行“全球鹰GC7、GX7、双七引擎区域上市”的新品区域推广活动,目的就是通过营销推广活动做细做实各区域市场。
神龙公司: 库存一直处于正常状态
今年以来,神龙公司的库存一直处于正常状态,没有像其他一些竞争对手一样,采取压库的方式保证目标的完成。上半年,神龙公司累计生产整车206855辆,同比增长6.51%;累计销售208649辆,同比增长7.63%,高于行业平均水平;终端交付比去年同期增长16.6%。销量增长大于产量增长;终端交付增长率高于开票销售增长率。
预计下半年国内汽车市场竞争将更加激烈。下半年,神龙公司将坚持以市场占有率为第一目标,确保全年销售目标的达成。主要工作重点是“开源”和“节流”。比如增加优势区域、加强双品牌之间的营销协同、降低成本减少浪费等。下半年,神龙公司有两款重量级的产品,东风雪铁龙的C4L和东风标致的SUV 3008。还将推出全新的发动机——与宝马合资生产的全球新一代涡轮增压发动机EP6,即1.6T发动机。
比亚迪:库存系数在2左右
由快速扩张转而狠抓品质,比亚迪的代价是损失销量,也正因此,比亚迪对经销商的压力不大。公关总监李云飞告诉记者,吃了前几年扩张的亏后,比亚迪改变了销售政策。以前是不管库存多大,只要车子到了经销商处,销售人员就可以拿提成。现在则是五五开,即一半是给经销商的量,一半是实际销量,今后,比亚迪还将继续调整销售政策,比如三七开,即70%的销量应为实际销量。因为销售政策的调整,比亚迪的经销商库存并不高,约在2左右。
虽然上半年只完成了19万辆,但比亚迪对完成全年销量仍有信心。本周,可以遥控停车的F3速锐将上市,这是一款A+级车,虽然叫F3,但与老款的F3相比,已脱胎换骨,对销量的提升将起重要作用。
梅赛德斯-奔驰:库存处于警戒线
据判断,梅赛德斯-奔驰在销售渠道的库存是目前库存最高的品牌之一,预计目前库存已经达到3个月以上,超出警戒线。这一预计没有得到梅赛德斯-奔驰官方的认可。2011年上半年,梅赛德斯-奔驰增幅超59%,按照59%的增长惯性推算,梅赛德斯-奔驰目前的库存最少已经达到4万多辆,可以满足销售渠道3个月销售。
梅赛德斯-奔驰最新的销售统计表明,下半年开始,梅赛德斯-奔驰销售增长已经开始回升,其中7月份单月,销售实现14760辆,同比增长达到134%,梅赛德斯-奔驰下半年已经进入“去库存”阶段。
梅赛德斯-奔驰公关人士表示,本月,梅赛德斯-奔驰将上市全新B级车,这款车将拉动梅赛德斯-奔驰销量,预计下半年车市持续向好,全年实现两位数增长。
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