长城哈弗M2现车销售 现金优惠3000元
河北新闻网12月24日讯(记者 李为华)近日,记者从石家庄市世盛汽车销售有限公司了解到,目前店内长城哈弗M2现车充足,颜色齐全。近期购车型可优惠3000元。店内有各款试驾车可供试驾,感兴趣的朋友可以到店详询。
测评:
外观:新车突出跨界风格,盒子车身得以保留
虽然哈弗M2与酷熊共享车身平台,但两者在外观上的区别还是较为明显的。如果说酷熊凭借苗条的大灯勾勒出了略带妩媚的前脸,那么哈弗M2则完全拥有一副憨厚的表情。虽然仍旧采用了不规则的大灯外罩,但M2采用了传统的圆型反光碗设计。中网设计也与酷熊明显不同:都会风格浓郁的镀铬进气隔栅在定位Cross的M2上显然会显得有些不伦不类,于是这个设计被蜂窝状网格所替代。这种设计也更好的突出了长城汽车的品牌标识,让初识此车的人不至于摸不着头脑。
既然厂家将其定位偏向跨界,一些细节的设置也需要进行针对性的改变。哈弗M2的雾灯位置便明显比酷熊高,不会存在一下土路就被泥给糊住的尴尬。前保险杠下部设有银色面板,不过不要以为它是发动机护板的延伸部分,在这里仅仅是作为凸显跨界风格而作出的小设计而已。
众所周知,参照国外某款车型设计的酷熊拥有刀切斧剁般的车身线条。采用这种似乎是十分原始的造型设计最初是为了能够最大化的利用车内空间,不过在复古风潮流行的今天,这样的设计竟歪打正着的成为时尚的先锋。长城在哈弗M2上对这种设计进行了更多的探索。已经成为跨界车必备的双色车身毫无悬念的出现在哈弗M2上,这是其参考的国外车型上完全没有的设计元素。外抛的双色轮拱把曾经适合流连夜店的酷熊变成了一个挽起裤管,随时准备到泥地里折腾的野小子。不过在个人来看如果能把轮拱形状由现在的弧形改为棱角圆滑的矩形或许能使哈弗M2更加阳刚。
轮毂尺寸也值得和酷熊一比。哈弗M2的轮毂辐条减少了,不过却变得更好看了,而尺寸也比酷熊的更大。哈弗M2的轮胎规格也随着轮毂顺便也得到升级,195/55R16的轮胎已成为哈弗M2全系的标准配置。为了不让哈弗M2的跨界概念徒有虚名,长城的工程师还将其最小离地间隙由酷熊的133毫米上调至了163毫米。标配的车顶行李架也让M2的个头涨到了1720毫米。
哈弗M2的车尾设计也秉承着突出跨界概念为原则。较为明显的变化是尾灯,这个部分与大灯的设计理念一样,也采用传统的圆形设计。上下排列的分体式尾灯从尺寸和布局上均与Smart有着异曲同工之妙。原本位于酷熊后保险杠底部的后雾灯和倒车灯也获得了前雾灯一样的命运,均获得上调。不过它们比前雾灯更为幸运的是可以跟主要光源靠得更近。后保险杠下部也设计有银色面板,还是以装饰性为主的设计。让人感到有些遗憾的是酷熊上特色鲜明的中置排气管在M2上却羞于见人,被隐藏在了后保险杠之内。
内饰:比酷熊更富为动感,细节提升得到加分
哈弗M2在外观上与酷熊存在着明显的不同,但其内饰部分却与酷熊几乎完全一样。作为共享平台的两款车,似乎没有必要在内饰上大动干戈。这样一来可以避免成本的大幅提升,也不至于让消费者产生太长的适应期。当然,作为一款全新且定位存在差别的车型,内饰一点不动也是不太容易让消费者所接受的。在这里长城的工程师采取了较为保守的做法,那就是对细节的针对性设计。
工程师们对于设计成熟且人们已经习惯的方向盘和中控台并没有进行一丝一毫的改变,仪表老老实实的待在原处。不过在一些人们不太注意到的细节却进行了改变。其中一项就是对座椅和车门上的面料进行改良,为了营造立体感,酷熊上这两处采用了网格状花纹的纤维材质进行覆盖,不过手摸上去仍然是平滑的平面;而哈弗M2则让这些花纹实实在在的立体了起来,特殊的编织手法让这些网格跳脱出布料平面,观感和触感都得到了有效提升。
踩在脚下的踏板也是哈弗M2的另一改动之处。运动车常见的合金防滑踏板让相貌平平的普通踏板再无容身之地,除了吸引眼球之外,这组踏板的脚感也有明显变化,至于变化时什么还待下文分解。
动力性:GW4G15发动机与5档手动变速箱匹配成熟
哈弗M2搭载的动力来源与酷熊完全一样,均是长城汽车自己生产的GW4G15发动机。此款发动机采用了诸如双顶置凸轮轴(DOHC)和可变气门正时(VVT)技术,是目前长城轿车产品线中搭载较为广泛的机型。这款发动机可输出77千瓦,峰值扭矩为138牛·米。虽然性能参数上与酷熊完全一致,但我们实际驾驶起来的感觉却有些“费劲”。产生这一现象的原因不是发动机匹配上出现了问题,而是我们前文所提到的合金脚踏板在作祟。
这组全新的合金踏板在观感上的提升自不必多说,而它的设置也与酷熊差别明显。无论是刹车,油门还是离合踏板都有着更强的回弹力,直观感受便是踩踏上会更加费力。而这也让这款小车有那么点运动车的意思。只是不知道购买此车的消费者会不会买账。
目前,哈弗M2还只提供5前速手动变速箱作为动力的传递单元。先期上市的也只有两驱车型,不过据透露哈弗M2还将陆续推出搭载CVT变速箱和四轮驱动车型。
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