一车三用 新帕杰罗•劲畅商务、越野、家用功能解析
越野功能:冠军基因,越野硬汉
提起越野性能,与帕杰罗同门的新帕杰罗•劲畅自然不在话下。新帕杰罗•劲畅尽管在外形设计上走动感的年轻化路线,但在骨子里依然拥有帕杰罗般出众的越野能力。
1、历经达喀尔考验的运动底盘
新帕杰罗•劲畅保留了历经达喀尔赛事考验的扎实运动底盘,与帕杰罗媲美的最小215mm的离地间隙、高达36°的接近角、24°的离去角以及23°的通过角,使新帕杰罗•劲畅的越野性及通过性堪称完美。可靠性和耐久性俱佳的非承载式车身框架结构,使新帕杰罗•劲畅在恶劣路况中提升抗扭性能,保证了车辆稳定。此外,新帕杰罗•劲畅采用前部双横臂式独立悬挂和后部3连杆螺旋弹簧式悬挂,能有效过滤掉来自越野路面的颠簸。
2、不逊色于帕杰罗的充沛动力
新帕杰罗•劲畅3.0L车型搭载 V6 MIVEC铝合金发动机,额定功率185kW/6000rpm,最大扭矩310N•m/4000rpm,并不逊色于帕杰罗。与之匹配的是INVECS-II运动模式5A/T变速箱,保证了优良的操纵性及燃油经济性。新帕杰罗•劲畅还推出2.4L入门级版本,搭载三菱4G64S4M发动机,额定功率101kW/5250rpm,最大扭矩205N•m/4000rpm。
3、三菱独门利器——超选四轮驱动系统(分时)
三菱汽车的独门利器——超选四轮驱动系统(分时),让新帕杰罗•劲畅拥有2H/4H/4HLc/4LLc四种驱动模式,能根据实际路况选择合适的动力输出。一般情况下,2H模式用于高速公路的行驶,而4HLc模式在崎岖或湿滑的路面上也能保持稳定。当遇到极限越野路面,则可以换到4LLc模式锁止后轮差速器,发动机的扭矩将放大近两倍。
4、经历帕杰罗级别十万公里耐久试验
早在研制阶段,新帕杰罗•劲畅就经历了帕杰罗级别十万公里耐久试验,顺利通过“高寒、高温、高原”的“三高”测试环境。
新帕杰罗•劲畅强悍的越野性能,可以满足目标消费群体“创享中坚代”在事业拼搏之余释放自我的梦想,带领他们驰骋在广阔的荒野,甚至到达人迹罕至的大漠,领略澎湃的人生激情。
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